Les sujets automobiles, comme aucun autre, sont particulièrement proches de la plupart de la population masculine de notre vaste patrie. Beaucoup d'entre nous consacrent beaucoup de temps et d'argent à amener notre "ami de fer" à la perfection la plus élevée possible. Cela est particulièrement vrai en ce qui concerne la musique de voiture et l'acoustique. De plus, nous voulons toujours essayer d'économiser de l'argent en faisant au moins une partie du travail de nos propres mains. Surtout que tout le monde fait quelque chose pour la première fois. Mais encore une fois nous vous rappelons qu'il vaut mieux mesurer sept fois avant de faire quelque chose. Cette approche vous fera économiser beaucoup de temps et d'argent.
Aujourd'hui, nous allons parler de la façon de connecter un amplificateur dans une voiture. Nous pensons que ce sujet vous intéressera.
Supposez que vous avez déjà réussi non seulement à choisir le bon modèle, mais aussi à dégager une place pour l'installation dans votre voiture. Maintenant, nous devons fairebon câblage pour alimenter l'amplificateur, puis connectez-le à l'acoustique, et jetez également le câble à la radio elle-même. Cependant, parlons de tout plus en détail.
Alimentation de l'amplificateur
Les débutants qui rencontrent l'audio de la voiture pour la première fois sont étonnés par l'épaisseur des fils, ce qui est rarement vu dans la vie de tous les jours (enfin, à moins que vous n'ayez l'habitude d'utiliser des machines à souder ou quelque chose de similaire dans votre travail - alors votre paramètre ne surprendra pas).
Contrairement aux idées reçues, les amplificateurs consomment une quantité décente de courant du réseau de bord. Ainsi, un appareil à quatre canaux de 50 W par canal consommera près de 17 A. Pas mal, n'est-ce pas ? Bien sûr, pour l'alimentation, il faudra utiliser des fils avec une très grosse section. Donc, avant de brancher l'amplificateur dans la voiture, visitez les magasins spécialisés.
Classique
Analysons le schéma de connexion classique. Dans ce cas, le câblage est directement connecté à la batterie de la voiture. Ce n'est un secret pour personne que dans la plupart des cas, la batterie se trouve sous le capot, tandis que l'amplificateur est situé à l'intérieur de la voiture. En conséquence, le câble positif traverse presque tout l'intérieur de la voiture. Par conséquent, il est extrêmement important de protéger le câblage avec un fusible de haute qualité, et il ne doit pas être situé à plus de 30 cm de la batterie.
Donc, avant de connecter l'amplificateur dans la voiture, visitez également le magasin d'électronique et achetez un normalfusible.
Un peu d'isolement
N'oubliez pas non plus d'isoler le câble, car les blagues 17 A sont mauvaises. Un soin particulier doit être apporté à la protection de l'espace entre le compartiment moteur et l'habitacle, car le câble y est très souvent effiloché. En règle générale, il y a un joint en caoutchouc ici, mais il y a des exceptions. Si tel est le cas, cela ne fait pas de mal d'utiliser des bagues en plastique en plastique durable et suffisamment épais. Abordez ce problème de manière responsable, car cela ne vaut clairement pas la peine de laisser un câble effiloché nu dans le métal du corps !
Le câble doit également être tiré à travers la cabine, en l'empêchant de tomber sous ses parties mobiles. Il y a eu des cas où des gens ont passé un câble sous les skis du siège. Quelles conséquences cela peut entraîner, vous pouvez penser par vous-même. Alors, comment connecter un amplificateur dans la voiture ?
Choisir le câble
N'oubliez pas la règle d'or: moins il y a de connexions, plus c'est sécurisé ! L'abondance de fils de différentes sections entraîne de fortes pertes d'énergie et, du point de vue de la sécurité incendie, cela ne semble pas la meilleure solution.
De plus, la section du câble négatif doit être égale à celle du câble positif. Le courant dans le réseau est un, sa valeur est constante. Si les fils ont une section différente, ils surchaufferont, ce qui entraînera à nouveau un incendie dans la voiture.
Rappelez-vous encore que les cordons fins sont synonymes de haute résistance. En aucun cas ne lésinez sur les câbles qui vont de la batterie aux amplis, comme nous l'avons déjàils parlaient de la force du courant qui les traversait.
Un peu de physique et de mathématiques
D'abord, vérifions quelle est la consommation de courant maximale de l'amplificateur que vous utilisez. Pour cela, regardez le fusible (ou les fusibles). Supposons que votre amplificateur puisse théoriquement supporter 100 A d'un coup, mieux vaut le placer dans le coffre. Pour une voiture de tourisme typique, il est préférable de prendre au moins cinq mètres.
I=100 A; L=5 m.
Même avec l'utilisation maximale du courant, la chute de tension à l'extrémité positive du fil ne doit pas dépasser 0,5 V. Rappelez-vous la formule scolaire la plus simple pour calculer la résistance, après quoi nous effectuons un calcul simple:
R commun=U/I=0,5V/100A=0,005 ohm.
Ainsi, la résistance du câble ne doit pas dépasser 0,005 ohm. Puisque nous prévoyons d'utiliser cinq mètres à la fois, il est nécessaire de calculer la résistance dans un segment de mètre:
R Meter=R Common/ L=0.005 / 5=0.001 Ohm.
Comme vous pouvez le voir, nous avons besoin d'un fil avec une résistance linéaire ne dépassant pas 0,001 Ohm/m. Et maintenant, vous pouvez prendre le catalogue de n'importe quel fabricant, puis choisir quelque chose d'approprié.
Câble de connexion
Après avoir posé le fil dans la cabine, vous pouvez le connecter à la borne positive de l'amplificateur. Le câble négatif est connecté directement au corps, et pour cela, vous devez utiliser une instance avec la même section que le positif. En aucun cas, ne recourez pas à l'aide de vis autotaraudeuses! Il ne peut être fixé qu'avec des boulons et le point de connexion doit être de la plus haute qualiténettoyer des traces de peinture et autres contaminants.
Le fil positif de la batterie doit être connecté à la borne +12 V et le fil négatif à GND (masse). Avant de connecter l'amplificateur à la radio, trouvez le contact à distance, car il est conçu pour accrocher le fil qui vient d'en sortir. C'est en elle que ces mêmes 12V apparaissent, et donc le magnétophone radio peut contrôler les fonctions de l'amplificateur. Le plus souvent, ce câble est bleu (ou bleu avec une bande blanche). Ce serait bien d'installer également un condensateur dans le système.
Nous tirons le câble de la radio
Nous continuons à analyser la question: "Comment connecter un amplificateur à la radio ?" Nous devons maintenant poser un câble à travers lequel le signal ira du lecteur à l'amplificateur. Il provient généralement de la sortie ligne, indiquée par les cloches sur le panneau arrière.
Veuillez noter que les radios de différents modèles et de différents fabricants peuvent avoir un nombre différent de sorties de ligne. Le plus souvent, il y a trois paires, mais chez les joueurs professionnels, il y en a plus. Il s'agit des sorties suivantes: Front, Rear et Sub, conçues pour connecter des systèmes audio avant, arrière, ainsi qu'un subwoofer. Celui dont vous avez besoin dépend de l'amplificateur de voiture que vous avez acheté.
Tout cela est relié par un câble d'interconnexion, qui se distingue par un blindage renforcé. En fait, le choix d'un tel fil est assez attiré par le sujet d'un article séparé, donc dans le nôtre, nous nous limiterons à un seul conseil. En aucun caséconomisez dessus, achetez des produits uniquement auprès de fournisseurs connus et fiables.
Avant de connecter l'amplificateur à l'autoradio, il ne sera pas superflu de lire également la notice d'utilisation. Cela vous évitera bien des problèmes.
Connectez le câble pour contrôler l'amplificateur
Nous avons déjà dit qu'il est nécessaire de poser des fils pour contrôler l'amplificateur lui-même. Soit dit en passant, il est conseillé de le faire en posant le fil d'interconnexion. De plus, dans de nombreux modèles, il existe un câble spécial à cet effet. À une extrémité, il est attaché à l'amplificateur (encore une fois, nous vous rappelons qu'il est peint en bleu ou bleu-blanc), et l'autre - à la radio. Conseil: lors de l'achat d'un amplificateur dans une voiture, assurez-vous d'acheter tous les câbles avec, car il est préférable de consulter immédiatement le vendeur à ce sujet.
Il n'est pas nécessaire d'acheter un gros câble, car il transportera de très petits courants.
Notes très importantes
Remarque extrêmement importante: ne posez en aucun cas le fil d'interconnexion à proximité des câbles d'alimentation ! Par exemple, si le câblage d'alimentation est du côté droit de la cabine, alors les fils de commande doivent être du côté gauche, aussi loin que possible de l'alimentation !!!
De plus, vous pouvez les étirer sous les tapis de sol, car dans ce cas, la probabilité maximale est créée de ne pas "attraper" les interférences. Si vous décidez de la stupidité du monde, en posant tous les fils dos à dos, alors lorsque le moteur tourne, vous écouterez des morues, des hurlements et d'autres bruits dans les haut-parleurs. Tout autre moyen quecomplètement refaire tout le travail, dans ce cas ne sera pas. Connecter un amplificateur à une voiture étant un travail long et fastidieux, il ne faut pas se précipiter.
Dans les cas particulièrement graves, les fils doivent être tirés sous le plafond, en les masquant sous le rembourrage. Cela est particulièrement vrai pour les voitures ultramodernes, qui sont littéralement "bourrées" de divers types d'électronique. Dans ce cas, il y a tellement d'interférences qu'il faut parfois utiliser un blindage spécial.
Différences dans la connexion de différents types d'amplificateurs
Si vous installez un amplificateur à deux canaux, vous avez besoin d'un câble d'interconnexion similaire. Si quatre canaux - une paire de fils doubles ou un canal spécial à quatre canaux.
Et comment connecter l'amplificateur à la radio, s'il n'a que quelques sorties linéaires et que l'amplificateur lui-même est à quatre canaux ? Dans ce cas, des adaptateurs en Y spéciaux (répartiteurs) peuvent vous aider. Les chinois rusés ont créé un appareil qui donne une paire de sorties pour chaque entrée. Ainsi, à partir d'un stéréopaire, nous en obtenons deux à la fois. Bien, ne dis rien. Bien sûr, vous ne devriez pas faire cela avec une acoustique de la catégorie de prix la plus élevée, car la qualité sonore est sensiblement réduite.
Il y a un autre moyen. Tous les modèles normaux d'amplificateurs modernes (Audison, par exemple) sont équipés d'une distribution parallèle interne des entrées. En un mot, dans ce cas, vous n'aurez pas besoin de répartiteurs.
Si votre radio n'a aucune sortie ligne, elle peut être connectée directement aux haut-parleurs (signal élevéniveau). Presque tous les appareils normaux ont aujourd'hui des bornes correspondantes (entrée de niveau élevé). Pour la connexion, les fils de haut-parleur les plus ordinaires sont utilisés, et il vaut mieux ne pas mélanger les pôles.
Connectez un amplificateur monocanal (alias monobloc)
Les amplificateurs monocanal n'ont qu'une seule fonction: la connexion à un subwoofer. Ils ont une puissance très décente et ont également la capacité de fonctionner sous des charges à faible résistance. Qu'est-ce que c'est, d'ailleurs ? Dans l'acoustique automobile conventionnelle, l'impédance n'est que de 4 ohms et tous les autres équipements ont des caractéristiques bien inférieures (3 ohms, 2 ohms, 1 ohms). C'est ce qu'on appelle une charge à faible résistance. Tous ces amplificateurs sont de classe D.
Aujourd'hui, ils ont tous un filtre LPF intégré qui coupe toutes les fréquences au-dessus de celles que vous avez définies comme maximum pour le subwoofer. Le schéma de sa connexion est outrageusement simple. Les subwoofers sont connectés en parallèle ou en série, ou un seul haut-parleur est monté. Il est possible de connecter même plus de deux woofers en parallèle à la fois, mais il est important de considérer que tous les modèles de subwoofers ne peuvent pas supporter une impédance considérablement accrue.
Donnons le schéma d'installation le plus simple et le plus courant. Le signal linéaire de la radio va à l'amplificateur, est additionné et amplifié. Reportez-vous aux instructions de votre fabricant pour le schéma de câblage des câbles de commande et de transmission.
Comment connecter un amplificateur à deux canaux ?
Et maintenant, nous allons apprendre à connecter l'amplificateur à la radio, s'il s'agit d'un bicanalmaquette. Les appareils de ce type sont pour beaucoup une rampe de lancement dans le monde de l'autoradio. Cela s'explique non seulement par le faible coût, mais aussi par la simplicité. Ces amplificateurs sont souvent utilisés pour se connecter à un système d'enceintes avant ou à un subwoofer. Parlons de chacune de ces options.
Connexion des enceintes avant
Si vous prévoyez d'utiliser l'amplificateur pour "piloter" les haut-parleurs avant ou arrière, il est connecté en mode stéréo. Alors, comment connecter un amplificateur à deux canaux ?
Le signal est faible ou élevé. Il est conseillé de connecter un filtre passe-bas (HPF), ce qui est particulièrement important pour ce schéma d'installation. Dans ce cas, la charge sur chaque amplificateur peut atteindre jusqu'à 2 ohms. Ainsi, un système de haut-parleurs de 4 ohms peut être accroché sur chaque canal.
Connexion d'un subwoofer
Très souvent, il y a un appareil connecté par l'option dite "pont". Avant de connecter un subwoofer à un amplificateur, assurez-vous que l'appareil est « frais »: presque tous les nouveaux modèles utilisent parfaitement ce mode. En conséquence, leurs instructions contiennent des schémas détaillés qui montrent clairement où et comment connecter les fils positifs et négatifs. Dans ce cas, la puissance est additionnée et le son est de plus en plus riche.
De plus, il y a des icônes sur le panneau arrière indiquant les connecteurs pour le câble d'alimentation, le câble de mise à la terre, ainsi qu'un compartiment pour les fils vers les haut-parleurs. C'est facile à comprendre. Voici comment connecter un sous-marin à un amplificateur. Pastrop problématique, n'est-ce pas ?
D'autres modèles ont un interrupteur spécial qui peut être utilisé pour passer l'équipement en mode mono. Très important: lors de l'utilisation du mode pont, rappelez-vous que dans ce cas, presque tous les "amplis", à de rares exceptions près, ne fonctionneront pas sous une charge inférieure à 4 ohms ! Avant de connecter le subwoofer à l'amplificateur, le LPF doit être activé sur ce dernier. Sinon, toutes les fréquences supérieures à 50-100 Hz iront au subwoofer, ce qui ruinera irrémédiablement le son. Cela ne plaira certainement pas même aux personnes qui n'ont pas l'oreille musicale.
Quatre chaînes
Et comment connecter un ampli 4 canaux ? En général, et dans ce cas il n'y a absolument rien de compliqué. Nous tirons le câble positif de la batterie en suivant les instructions décrites ci-dessus (nous prenons le fil le plus épais et de la plus haute qualité possible).
Il devrait y avoir quatre sorties ligne sur la radio (RCA - tulipes). S'il y en a 2, on achète un splitter, dont on a déjà parlé plus haut. Linéaire connecté au lecteur et à l'amplificateur. Si vous allez connecter l'amplificateur à la radio standard, n'oubliez pas de débrancher la batterie, car vous pouvez brûler les fusibles. Ensuite, le câble de commande (télécommande) est tiré entre l'enregistreur audio et l'amplificateur. Comme nous l'avons déjà dit, il est très fin et a cruellement besoin d'un blindage de haute qualité. Ensuite, l'acoustique est connectée, elle est configurée.
Comment connecter un amplificateur monocanal ?
Ce type de technique est la connexion réelle dans un boîtier de modèles à un ou deux canaux. En conséquence, pour luivous pouvez connecter plusieurs subwoofers et "accrocher" les haut-parleurs avant et arrière sur les sorties restantes (marquées par les icônes correspondantes).
Comment monter plusieurs amplificateurs ?
Et comment brancher deux amplis ? Si vous envisagez d'installer plusieurs unités de cette nature dans la voiture à la fois, il existe deux façons de procéder. La première consiste simplement à faire passer un câble épais à partir de la batterie, puis à faire passer le courant à travers le répartiteur vers les amplificateurs. Noter! Si les fils mesurent plus de 40 centimètres et ont également un diamètre inférieur (par rapport au câble principal), il est alors extrêmement important de les protéger avec des fusibles.
Option numéro deux. Tirez autant de fils de la batterie que vous avez installé d'amplificateurs. Malgré l'apparente complexité technologique d'une telle solution, en pratique ce n'est pas si effrayant. Le fait est qu'il est beaucoup plus facile de jeter quelques fils relativement fins qu'un seul gros. Et le plus important: dans cette situation, il vous suffit de penser à la façon de connecter 2 amplificateurs. Et vous n'avez pas du tout à vous soucier des fusibles.
Tirez les fils vers le système d'enceintes
Parlons des caractéristiques de connexion des amplificateurs et des haut-parleurs. Comme nous l'avons mentionné à plusieurs reprises, cela nécessite l'utilisation de fils spéciaux. Ils peuvent être tirés sans crainte d'interférences avec d'autres appareils électroniques de la voiture. Mais sur les croisements, il est tout à fait possible d'attraper des "pics" acoustiques, il faut donc placer le câble le plus loin possible des sourcesinterférence possible.
Il n'y a qu'une seule difficulté. Il s'agit de tirer le câble à travers la porte. Alors, comment connecter un amplificateur à des enceintes ? Dans la plupart des cas, les fabricants n'oublient pas les consommateurs, laissant des connecteurs spéciaux pour la pose de canaux de câbles ou en incorporant des manchons en caoutchouc sous eux. Mais souvent, ce genre de cadeaux de l'industrie automobile n'est pas attendu, et donc des trous supplémentaires doivent être percés.
N'oubliez pas de retirer les cosses de la batterie avant de travailler !
Autres conseils
Si vous avez lu attentivement l'article, vous avez probablement vu plus d'une fois la mention des fusibles. Quels sont les meilleurs modèles à utiliser pour protéger le système ?
L'unité principale peut être protégée contre les brûlures avec une boîte à fusibles conventionnelle. Comme il est situé directement sous le capot, il est nécessaire d'acheter un support au design le plus résistant à l'humidité. Pour les systèmes de puissance moyenne, les fusibles de type AGU sont excellents, ayant un aspect caractéristique ressemblant à de grands cônes ronds.
Mais il est beaucoup plus opportun de protéger des systèmes acoustiques puissants avec des éléments ANL (ils sont plats, sous forme de tablettes). Comme alternative à de tels appareils, vous pouvez prendre des disjoncteurs qui mettront immédiatement le système hors tension en cas de court-circuit ou de forte augmentation de la tension. En suivant ces conseils, vous garderez votre équipement en parfait état !
Nous avons donc examiné comment connecter un amplificateur à des haut-parleurs. Lisez attentivement les instructions et choisissez les bons fils ! Bonne chance !
