La popularité des détecteurs de radar augmente d'année en année. Même les conducteurs disciplinés notent que sans eux, ils ne sont nulle part lorsqu'ils parcourent de longues distances. En effet, vous pouvez respecter la limitation de vitesse tout le long, et dans une courte section, lorsque vous essayez de dépasser un camion qui se déplace lentement, passez sous le radar. C'est pourquoi le détecteur de radar est l'un des cadeaux de vacances les plus populaires pour les hommes.
Lors du choix d'un appareil adapté, les acheteurs essaient de choisir la meilleure option parmi le rapport qualité-prix. C'est pourquoi de nombreuses personnes choisissent le détecteur de radar Sho-me STR 530. Au cours de la deuxième décennie, la société Sho-mi a fait la promotion de marchandises sur les marchés russes et les pays voisins. Dans le même temps, ses produits ont été reconnus à plusieurs reprises comme les meilleurs de leur segment.
Description
Il s'agit d'un détecteur de radar compact et léger dans un boîtier en plastique rectangulaire argenté ou noir. L'épaisseur de l'appareil est de 33 mm, sa largeur de 71 mm et sa longueur de 112 mm. Un tel modèle ne prendra pas beaucoup de place sur le panneau avant et n'interférera pas avec la vue du conducteur. Le poids de l'appareil n'est que de 128 grammes. À leur -les plages les plus courantes en Russie dans lesquelles fonctionne le détecteur de radar Sho-me STR 530. Les avis indiquent qu'il capte également un signal dans les plages ultra-courtes Ultra X, Ultra K, détecte les signaux laser et détecte le fonctionnement du complexe stationnaire Strelka à l'avance.
Caractéristiques de l'appareil
- Reconnaît les radars Instant-On.
- Design moderne, fait de matériaux de haute qualité.
- Consommation minimale d'électricité.
- Il y a un réglage du niveau de sensibilité.
- Avertit en cas de batterie faible.
- Écran lumineux avec indicateurs de mode.
- Algorithme intelligent anti-faux positif.
Coût
Sho-me STR 530 n'est pas un détecteur de radar bon marché. Les prix à la mi-2015 ont fluctué entre 3,5 et 4,5 mille roubles.
En même temps, il ne peut pas être qualifié de trop cher, car il est abordable pour la plupart des acheteurs de la classe moyenne. Bien sûr, il existe des appareils avec des fonctions similaires et coûtant moins cher que le Sho-me STR 530. Le prix de ces détecteurs de radar, en règle générale, est réduit en raison de la détérioration de la qualité: ils «gèlent» souvent, donnent de faux signaux ou manquer le travail de certains radars. Ceux qui trouvent le coût de l'appareil trop élevé ne doivent pas oublier que les amendes pour excès de vitesse commencent à 500 roubles et se terminent à 5 000. Ainsi, un détecteur de radar, dont les prix fluctuent entre 3 et 4 000, peut être rentable en un seul voyage. Oùvous pouvez l'utiliser pendant plus d'un an.
Forfait
Inclus sont deux attaches Velcro pour la fixation au panneau avant, un support avec ventouses, avec lequel l'appareil peut être suspendu au pare-brise, un cordon d'alimentation, le détecteur de radar Sho-me STR 530 lui-même, des instructions.
Avis
Tout d'abord, les automobilistes s'intéressent au fonctionnement pratique du détecteur de radar Sho-me STR 530.
Les avis sur ce modèle sont les plus favorables, la plupart des propriétaires s'accordent à dire qu'il surpasse certains détecteurs d'une catégorie de prix plus élevée à bien des égards. L'angle de vision de cet appareil est de 360 degrés, ce qui signifie qu'il capte les radars situés non seulement le long de la trajectoire de la voiture, mais également derrière celle-ci. Par conséquent, le conducteur sera protégé des appareils d'enregistrement vidéo dirigés vers "l'arrière" du véhicule et destinés à enregistrer les plaques d'immatriculation arrière des contrevenants. Les propriétaires notent que l'appareil signale la présence de telles installations à 100-200 mètres. Cette distance est suffisante pour ralentir et ne pas se heurter à une amende.
Cependant, certains conducteurs critiquent le détecteur de radar Sho-me STR 530. Les retours de ces propriétaires indiquent que ce modèle donne souvent un faux signal positif en ville, réagissant littéralement à tout, malgré la présence d'une protection contre les faux positifs. Le radar émet un signal sonore lorsque la voiture passe les portes des supermarchés, des stations-service, réagit à la protection des supermarchés et des maisons. Cependant, le même problèmepresque tous ces appareils l'ont.
Sur la piste, le détecteur de radar Sho-me STR 530 se montre d'une manière complètement différente. Les avis indiquent qu'il avertit de la présence de dispositifs de fixation de la vitesse de la police de la circulation sur 500 à 800 mètres. Ce qui est important, contrairement à de nombreux modèles, il détermine le complexe de Strelka avec une grande précision.
Afficher
À l'extrémité du détecteur de radar, il y a un écran avec un certain nombre de symboles qui vous aident à naviguer dans les signaux captés et les modes de fonctionnement de l'appareil.
- L'indicateur P/L allumé en jaune indique que le détecteur de radar est activé. Un symbole clignotant signifie qu'il a capté le signal laser.
- L'indicateur X/Ku allumé en rouge signifie qu'un appareil fonctionne à proximité dans les bandes X/Ku.
- L'icône ST est verte - l'appareil a détecté le travail du complexe Strelka
- L'indicateur K est orange - il y a un appareil à proximité qui fonctionne dans la bande K.
- Les lettres Ka s'allument en rouge - l'anti-radar a détecté un appareil fonctionnant dans la plage Ka.
- L'icône de la batterie est rouge - la batterie est faible.
- L'icône C1 est rouge - le mode Ville 1 est activé.
- L'icône C2 s'allume en jaune - Le mode City 2 est activé.
Les modes "City 1" et "City 2" sont conçus pour être utilisés dans les zones métropolitaines avec un grand nombre de signaux tiers sur les mêmes bandes.
Dans ces modes, la sensibilité de l'appareil est réduite, la réception du signal radar est limitée, sans affecterdétection de lasers et de caméras fixes. "City 1" et "City 2" diffèrent par le niveau de sensibilité. Lorsque l'appareil est allumé, le mode par défaut est "Route", tandis que le détecteur reconnaît le fonctionnement des radars dans les bandes X, K, Ku. La réception des signaux dans la bande Ka est connectée séparément. "Route" est conçu pour la conduite sur autoroutes et voies rapides, où la probabilité de détection de faux signaux par l'antiradar Sho-me STR 530 est minime. "Arrow" est également inclus dans la liste des signaux détectés dans ce mode.
La séquence d'allumage / extinction de l'appareil, le changement de mode se trouve dans les instructions. Ce document décrit comment vous pouvez régler la sensibilité de l'appareil, changer l'intensité du signal sonore Sho-me STR 530. Le manuel donne également des recommandations pour le dépannage et l'installation de l'appareil.
Tests sur les routes
Sho-me STR 530 anti-radar a été testé à plusieurs reprises par des automobilistes ordinaires et des experts expérimentés. La plupart des contrôles ont eu lieu à Moscou et dans la région de Moscou, mais il a également été contrôlé dans d'autres régions.
En conséquence, il a été constaté qu'il avait réagi aux radars de Strelka 20 mètres avant le poteau. Aux radars à signal K les plus courants en Russie dans la région - pour 400 à 500 mètres. Devant le périphérique de Moscou, il a commencé à signaler les postes de police de la circulation à 200 mètres, mais sur l'autoroute Kievskoye, il n'a pas réagi aux complexes fixes de Strelka. D'après les résultats des recherches, de 80 à 100% des speed clamps rencontrés sont reconnus par l'appareil Sho-me STR 530. Le test a également montré que la précision des signaux reconnus dépend largement de l'emplacement du détecteur de radar. Lorsqu'il est placé sur le pare-brise, l'efficacité de l'appareil est maximale. Lorsqu'il est monté sur le panneau avant, il peut y avoir des problèmes de détermination du signal en raison de l'angle du détecteur de radar ou du mouvement des essuie-glaces. De plus, lors du test, les conducteurs ont noté que le Sho-me STR 530 donne un résultat faussement positif lorsque la colonne est en mouvement
Installation
Pour améliorer la qualité du signal, l'antenne de l'appareil doit être dirigée vers la route. Le détecteur de radar ne doit pas gêner la vue du conducteur. Les capteurs et l'antenne ne doivent pas être bloqués par des pièces métalliques (telles que des piliers) et des essuie-glaces.
Vous pouvez installer l'appareil de 2 manières: en utilisant des ventouses sur le pare-brise ou en utilisant du velcro sur le tableau de bord.
Premier chemin:
- Insérez les ventouses dans le support.
- Pliez-le à angle droit.
- Fixer les ventouses au verre.
- Insérez le cordon d'alimentation dans l'appareil.
- Connectez l'appareil au support.
- Branchez le cordon d'alimentation dans la prise allume-cigare et allumez le détecteur de radar.
Deuxième voie:
- Choisissez un endroit approprié sur le tableau de bord et nettoyez-le de la poussière et de la saleté.
- Retirez le film protecteur de l'un des Velcro et collez-le sur la zone sélectionnée.
- Retirez le film d'un autre velcro et attachez-le à l'appareil, en contournant le numéro de série de l'appareil.
- Connectez-les ensemble, branchez le cordon d'alimentation et démarrez l'anti-radar.
Fonctionnalités supplémentaires
Contrairement au modèle précédent,"Sho-mi 520", ce détecteur de radar est équipé d'une fonction d'avertissement de batterie faible. Pourquoi est-ce? Comme vous le savez, non seulement les détecteurs de radar fonctionnent à partir de l'allume-cigare, mais également les registraires, les sièges chauffants et d'autres appareils. Par conséquent, en raison de l'utilisation de la douille et en l'absence de té, elle peut
il y aura un besoin de fonctionnement autonome de cet appareil. L'arrêt soudain de l'appareil alors que la densité de la caméra est élevée peut entraîner une amende. Par conséquent, il est si important d'être conscient d'une faible charge à l'avance. Lorsque la tension de la batterie chute, l'icône de la batterie s'allume sur l'écran et un bip retentit trois fois, qui se répète toutes les 5 minutes.
Défauts
Lorsque le détecteur de radar ne s'allume pas, tournez la molette pour allumer l'appareil, vérifiez la bonne connexion du fil. Si ces mesures ne résolvent pas le problème, vérifiez le fusible de l'allume-cigare et remplacez-le si nécessaire. Causes également possibles de dysfonctionnements: il y a des problèmes avec le câblage de la voiture elle-même, des débris se sont accumulés dans la prise de l'allume-cigare (dans ce cas, il suffit de l'essuyer et de nettoyer le cordon).
