Les amendes pour excès de vitesse augmentent chaque jour. Et par conséquent, les appareils qui surveillent les modes à grande vitesse gagnent de plus en plus en popularité. Un bon détecteur de radar peut aider à économiser non seulement les finances, mais aussi les nerfs.
Mais l'achat d'un appareil n'est que la première étape. Cet article vous aidera à comprendre ce que signifie la plage kei sur le radar, ainsi qu'à apprendre comment cela fonctionne.
Qu'est-ce qu'un détecteur de radar et ses portées
Vous devez d'abord comprendre la terminologie et comprendre la différence entre un détecteur de radar et un anti-radar. Certaines personnes pensent qu'ils ne font qu'un. Mais ce n'est pas la bonne conclusion.
Un anti-radar est un appareil qui supprime les fréquences sur lesquelles il est réglé. Un tel dispositif actif est interdit par la loi et son utilisation peut entraîner des amendes avec confiscation.
Mais le détecteur de radar est essentiellement un appareil électronique de type passif qui détecte et avertit uniquement le propriétaire qu'ilsitué sur le territoire du radar de la police de la circulation. Autrement dit, un détecteur de radar est un récepteur ordinaire qui capte certaines fréquences, sans les supprimer ni les bloquer. Ce n'est pas interdit par la loi.
Le plus souvent, ces appareils automobiles peuvent fonctionner dans plusieurs bandes de fréquences radio (la fréquence radio dans laquelle l'émetteur fonctionne). Il existe plusieurs gammes de ce type. Pour faciliter la perception, ils étaient marqués de lettres: X, K, Ku, Ka. Il existe également des modes supplémentaires très intéressants.
Plage X
La fréquence qui a formé la base des premiers radars est appelée la bande X. Son onde de fonctionnement est de 10525 MHz. La bande passante est de 10,50 à 10,55 GHz. Sur cette base, des radars pour la police de la circulation de type "Barrier", "Sokol", "Sokol M" ("D", "S") ont été développés.
Pour le moment, les radars à fréquence X appartiennent au passé. La raison en est le vieillissement moral et technique de ces gadgets. De nombreux appareils industriels et électroménagers fonctionnent dans la même gamme, ce qui provoque des faux positifs.
Plage de touches
Les nouveaux appareils fonctionnent déjà sur la bande K (ou kei). Sa fréquence de fonctionnement est de 24150 MHz. La bande passante est de 100 MHz, ce qui signifie moins d'interférences.
Les gadgets fonctionnant dans la bande kei ont un plus grand potentiel énergétique et une période plus courte. Par conséquent, l'appareil a une distance de détection accrue des radars de la police de la circulation (une fois et demie par rapport à la gamme X) et des dimensions compactes.
Cette gamme est la base de presque partout dans le monde. Sur leil est basé sur des radars tels que "Berkut", "Iskra-1", ainsi que leurs modifications et versions avec des capacités photo et vidéo.
Qu'est-ce que la gamme kei signifie sur le radar ? Rien de compliqué, juste un détecteur de radar a capté un signal émis par le radar d'un agent de la circulation, ou une caméra.
Bande Ku
La fréquence porteuse de la bande Ku est de 13,45 GHz. Il s'agit d'un mode de détection de radar rare, utilisé dans les pays européens, ainsi qu'en Ukraine et en Biélorussie. Ce mode n'a pas gagné en popularité car il est partiellement utilisé pour les besoins de la télévision par satellite. En conséquence, ce fait cause beaucoup d'interférences.
Gamme Ka
Il s'agit d'une bande de fréquences radio relativement nouvelle et très prometteuse qui a une fréquence porteuse de 34,7 GHz. Il a commencé à être utilisé en Amérique en 1991. Maintenant, ils sont également utilisés en Europe, mais les pays de la CEI et la Russie ne l'utilisent pas encore.
Cette gamme du détecteur de radar a un potentiel énergétique encore plus grand et une période plus courte. Pour cette raison, la bande Ka a une portée de détection de 1,5 km, pendant laquelle une grande précision et un temps minimal sont observés.
Cette gamme est appelée "SuperWide". Tout cela est dû à sa large bande passante - 1400 MHz.
Important ! En Russie, certains équipements de mesure militaires et radio peuvent fonctionner en mode Ka, ce qui provoque de faux signaux.
Modes et fonctions supplémentaires
Portée laser. La première fois que des appareils fonctionnant avec un laser ont commencéutilisé pour calculer la vitesse dans les années 90 du siècle dernier. Le principe de fonctionnement du détecteur de radar est très simple: plusieurs signaux courts sont émis avec un intervalle de temps égal. Après un calcul numérique, l'appareil donne le nombre moyen. Ce principe est resté essentiellement le même, mais la distance et la fréquence des signaux ont juste changé. Maintenant, la longueur des impulsions varie de 800 nm à 1100 nm. Tous les détecteurs de radar modernes sont équipés de capteurs spéciaux qui captent les impulsions laser. Le seul "MAIS" est qu'un appareil avec une portée laser ne peut fonctionner que par temps sec.
VG2 ou mode Spectre. Ces modes sont utilisés dans les régions où l'utilisation de détecteurs de radar est interdite par la loi. Il s'agit principalement de pays européens et de certains États américains. L'essentiel est que le radiogoniomètre dispose d'un récepteur ultra-sensible, qui capte les signaux du détecteur de radar. En même temps, il indique très probablement l'emplacement de l'appareil interdit. C'est pourquoi les dernières versions de bons détecteurs de radar ont une fonction intégrée pour éteindre automatiquement leur oscillateur local si un radar apparaît dans son "champ de vision" qui fonctionne dans la gamme VG2.
Important ! En Russie, en Biélorussie et en Ukraine, certains équipements spéciaux de réception et de transmission des communications fonctionnent en mode VG2. Par conséquent, lors de votre séjour dans ces pays, il est préférable de désactiver cette fonction afin de ne pas provoquer de faux signaux.
Mode POP. Il existe des radars qui n'utilisent qu'une seule impulsion pour mesurer la vitesse. Sa duréepeut aller jusqu'à 1/15 seconde. Autrement dit, de tels radars mesurent la vitesse très rapidement - 1 seconde suffit. En règle générale, ce mode est utilisé dans le type de radar "Iskra". Si le détecteur de radar n'est pas équipé d'un mode POP, il ne peut tout simplement pas l'identifier. Le régime POP est une norme internationale que tous les dirigeants mondiaux suivent.
Modes Ultra-X et Ultra-K. Ce sont les modes présentées par les créateurs de Chine et de Corée. En fait, c'est le même POP, seulement "coupé" et non certifié. Les modes ne fonctionnent pas correctement avec les impulsions des gammes X et K.
Modes Hyper-X et Hyper-K. Ce sont les plus récents complexes fermés du système. L'essentiel du travail réside dans la double analyse heuristique des signaux reçus. Les complexes ont une très grande précision de détection des signaux de n'importe quelle durée dans des modes tels que X, K et NEW K (gamme étendue).
Fonction SWS. Pour utiliser des détecteurs de radar en Russie, cette fonction n'est pas nécessaire. À la base, SWS est un système qui avertit du danger. C'est-à-dire qu'à l'approche de la zone d'urgence, le détecteur de radar émet un signal d'avertissement.
Fonction Antison. Cette option est spécialement conçue pour vérifier la réaction du conducteur après un certain laps de temps. L'algorithme de fonctionnement est le suivant: le radar de la voiture émet un signal sonore, et si le conducteur ne l'éteint pas dans le plus court laps de temps, l'appareil commence à sonner l'alarme.
Types de récepteurs. Leurs avantages et leurs inconvénients
Il existe deux types de récepteurs dans les détecteurs de radar automobilesignal radio: sans conversion (type direct) et discriminateur de fréquence (c'est-à-dire avec conversion basée sur superhétérodyne).
Le récepteur de type direct est le moyen le plus simple (et aussi le plus ancien). Un tel détecteur de radar n'a pas besoin d'être caché des modes spéciaux des radars de la police de la circulation. Et tout cela parce que l'amplificateur n'a aucun rayonnement. Un autre avantage d'un tel appareil est l'absence presque totale d'interférences.
Mais tous les avantages peuvent être appelés des inconvénients. Malgré leur faible coût, en raison de leur faible sensibilité, les appareils de ce type ont été abandonnés dans tous les pays, à l'exception des fabricants nationaux.
Un amplificateur basé sur un oscillateur local ou superhétérodyne est considéré comme plus avancé et technologiquement avancé. Il est utilisé dans les radars des catégories de prix moyennes et élevées. Le principal avantage de ces appareils est leur haute sensibilité et leur capacité à filtrer l'excès du flux de signal entrant.
Un inconvénient important de cet amplificateur est sa capacité à être facilement détecté par la police de la circulation à l'aide de gadgets spéciaux.
Principe de fonctionnement et lieu d'installation
Le principe de fonctionnement de l'appareil est le suivant: pour mesurer la vitesse, le radar de la police de la circulation reçoit un signal réfléchi par une voiture en mouvement. Le détecteur de radar, quant à lui, fonctionne "directement", sans réflexion. Dans des conditions idéales (bon terrain et météo), le détecteur de radar peut "voir" jusqu'à 5 km de distance (mais le radar de la police de la circulation - seulement 400 m).
Habituellement un radar de voituremonté sur le pare-brise de la voiture à l'aide d'un petit support. Voici un point important: vous devez trouver un endroit où il n'y a pas de bandes chauffantes et teintées, car tout cela affecte la réception du signal. L'alimentation provient de l'allume-cigare ou de la batterie intégrée.
Détecteurs de radar Neoline
En guise de préface, il faut parler d'un tel "choc" que l'utilisation du radar de type "Strelka", qui s'est distingué en mesurant la vitesse de tous les véhicules qui sont tombés dans sa zone d'action. La vue panoramique des caméras vidéo et l'éclairage jusqu'à 200 m sont d'autres avantages de ce kit.
Pendant longtemps, les développeurs de détecteurs de radars n'ont pas su contourner Strelka. Des appareils dotés d'une fonction GPS intégrée sont venus à la rescousse, ce qui a donné un signal à l'approche de la caméra. Mais même un tel appareil "attrapait" trop d'interférences.
En conséquence, Neoline a présenté son invention - un détecteur de radar capable de détecter Strelka à une distance allant jusqu'à 800 m dans la ville. Les détecteurs de radar Neoline fonctionnent également dans les gammes standard - X, K, Ka, La (gamme laser). Certains modèles Neoline ont des modules GPS intégrés.
Les développeurs de la société travaillent activement à l'amélioration des algorithmes de leurs appareils, en modernisant l'apparence des gadgets.
Mise à jour et firmware
Tôt ou tard, la question se pose de savoir comment mettre à niveau le détecteur de radar. Il est important de comprendre que cela ne doit être fait que conformément aux instructions d'utilisation. dans un livreles conseils du fabricant sur cette tâche seront donnés, la version du micrologiciel et les instructions de reprogrammation doivent également être décrites.
Important ! Chaque constructeur utilise ses propres bases et mises à jour. Par conséquent, le processus de reprogrammation peut différer selon le modèle d'appareil. Comment mettre à niveau le détecteur de radar ?
Algorithme d'auto-reprogrammation:
- Tout d'abord, retirez l'appareil et connectez-le à l'ordinateur à l'aide d'un câble (généralement fourni avec le kit).
- Ensuite, exécutez le logiciel spécial. Il est important de choisir exactement celui qui correspond au modèle de l'appareil. Il est nécessaire de se familiariser au préalable avec les conditions d'utilisation et les avis des consommateurs. Généralement, les bases de données de mise à jour et les versions de firmware sont disponibles sur le site Web du fabricant. Mais vous pouvez également les trouver sur d'autres sites.
- Quand tout est prêt, le programme démarre. Si toutes les recommandations précédentes ont été prises en compte, l'utilitaire lancera la mise à jour automatique. Une fois le logiciel terminé avec succès, l'appareil sera à nouveau disponible pour un fonctionnement complet.
La voix et le silence du radar de la voiture
Il arrive souvent que les détecteurs de radar commencent à émettre des bips à chaque coin de rue. Ceci est généralement causé par des interférences. Il peut s'agir soit d'une voiture venant en sens inverse avec le même gadget, soit de caméras dans des stations-service, soit d'autres raisons.
Il existe plusieurs astuces pour résoudre le problème:
- Sur le radar, la gamme X, ce qui signifie des interférences qui peuvent être traitées avecpeu de soupçon. Alternativement, cette plage peut être désactivée, car elle est rarement utilisée.
- La portée sur le radar est "kei", ce qui signifie qu'il vaut mieux jouer prudemment et ralentir.
- Mais si le radar est silencieux, mais qu'il y a une caméra de circulation à proximité, il est fort probable qu'elle soit simplement éteinte, donc le gadget n'y a pas réagi.
Conclusion
Le choix d'un détecteur de radar dépend de nombreux facteurs. Il ne suffit pas d'acheter un gadget. Vous devez connaître la terminologie, comprendre dans quelles plages cela fonctionne, lequel des modes est le plus populaire, ce que signifie la plage "kei" sur le radar et pourquoi le gadget émet des sons ou est silencieux. Pour le fonctionnement complet de l'appareil de voiture, vous devez l'installer correctement et, si nécessaire, mettre à jour ou reflasher.
