Le moteur brushless a un rendement assez élevé - environ 93 %. Il peut également développer plus de puissance. Son principal avantage est l'absence de balai, ce qui augmente immédiatement la fiabilité.
Dans ce cas, la durée de vie de l'appareil ne dépend que de la durée de vie de ses roulements. Il est beaucoup moins bruyant par rapport aux moteurs collecteurs. En raison de leurs propriétés, ils ont trouvé une large application. Par exemple, ils font partie des vannes d'arrêt dans l'industrie pétrolière et gazière, car ils n'ont pas de balais, ce qui signifie qu'il n'y a pas d'étincelles. Dans l'industrie automobile, ils sont utilisés comme moteurs pour les essuie-glaces, les vitres électriques. Ils sont également utilisés dans les équipements médicaux, la robotique.
Son essence réside dans le fait qu'un moteur sans balai est une machine à courant continu avec un inducteur-rotor et un enroulement d'induit réalisé sur le stator. La fonction de l'ensemble de balais manquant est assurée par un interrupteur à semi-conducteur, qui alimente les enroulements d'induit et les commute en fonction de la position du rotor. L'option la plus courante est un moteur triphasé sans balais.bobinage du stator.
Le rotor peut présenter différentes options de conception, en fonction de l'emplacement des aimants dessus. À la suite de l'interaction de deux flux magnétiques, un couple provient du stator et du rotor. À l'aide de capteurs de position du rotor, l'angle entre les deux flux sera toujours maintenu dans la plage de 90°, ce qui créera le couple maximal. Les enroulements du stator peuvent être alimentés à partir de n'importe quel convertisseur à semi-conducteur.
Fabriquer des moteurs brushless maison
Ces appareils sont très attrayants pour les modélisateurs d'avions, car ils gagnent en vitesse maximale en quelques secondes. Ce sont eux qui essaient de fabriquer eux-mêmes un moteur sans balais à la maison, car les modèles sans balais produits par l'industrie sont très chers. Le boîtier, en règle générale, est affûté en duralumin. Les aimants proviennent d'anciens lecteurs de CD.
Le rotor de ces moteurs a de deux à huit paires de pôles. Le stator se compose d'un boîtier, ainsi que d'un noyau en acier électrique et d'un enroulement en cuivre, qui s'insère dans des rainures spéciales autour du périmètre du noyau. Le nombre d'enroulements correspond au nombre de phases du moteur, et ils peuvent être monophasés, biphasés, triphasés et plus. La commutation entre les enroulements est effectuée par des circuits électroniques - onduleurs. L'assemblage de l'ensemble de l'appareil s'effectue dans l'ordre suivant:
- les aimants sont installés dans le bon ordre;
- le filetage est coupé sur l'arbre;
- suivantles trous sont percés pour la légèreté et le refroidissement;
- le stator est enroulé avec du fil de cuivre;
- connecteurs à souder;
- les roulements sont installés;
- les anneaux de retenue sont installés.
Ensuite, le moteur brushless assemblé est connecté à une source d'alimentation et ses performances sont vérifiées. Si tout fonctionne normalement, vous pouvez l'installer sur le modèle d'avion. Ainsi, un moteur brushless fait maison est tout à fait possible de créer.
