La possibilité d'obtenir de l'énergie gratuite pour de nombreux scientifiques dans le monde est l'une des pierres d'achoppement. A ce jour, la production de cette énergie se fait au détriment des énergies alternatives. L'énergie naturelle est convertie par des sources d'énergie alternatives en chaleur et en électricité familières aux gens. Dans le même temps, ces sources présentent le principal inconvénient - la dépendance aux conditions météorologiques. Ces défauts sont privés de moteurs sans carburant, à savoir le moteur Moskvin.
moteur Moskvin
Le moteur sans carburant de Moskvin est un dispositif mécanique qui convertit l'énergie d'une force conservatrice externe en énergie cinétique qui fait tourner l'arbre de travail, sans consommer d'électricité ni aucun type de carburant. De tels dispositifs sont en fait des machines à mouvement perpétuel qui fonctionnent indéfiniment tant que la force est appliquée aux leviers, et les pièces ne s'usent pas lors du processus de conversion de l'énergie libre. Lors du fonctionnement d'un moteur sans carburant, une énergie gratuite gratuite est générée, dont la consommation est légale lorsqu'elle est connectée à un générateur.
Les nouveaux moteurs sans carburant sont polyvalents etdes entraînements respectueux de l'environnement pour divers mécanismes et dispositifs qui fonctionnent sans émissions nocives dans l'environnement et l'atmosphère.
L'invention d'un moteur sans carburant en Chine a incité des scientifiques sceptiques à mener un examen sur le fond. Malgré le fait que de nombreuses inventions brevetées similaires sont mises en doute en raison du fait que leurs performances n'ont pas été testées pour certaines raisons, le modèle de moteur sans carburant est pleinement opérationnel. Un exemple d'appareil a permis d'obtenir de l'énergie gratuite.
Moteur magnétique sans carburant
Le fonctionnement de diverses entreprises et équipements, ainsi que la vie quotidienne d'une personne moderne, dépendent de la disponibilité de l'énergie électrique. Des technologies innovantes permettent d'abandonner presque complètement l'utilisation d'une telle énergie et d'éliminer la liaison à un endroit particulier. L'une de ces technologies a permis de créer un moteur à aimant permanent sans carburant.
Le principe de fonctionnement d'un générateur de puissance magnétique
Les machines à mouvement perpétuel sont divisées en deux catégories: premier et second ordre. Le premier type désigne les équipements capables de générer de l'énergie à partir d'un flux d'air. Les moteurs de second ordre ont besoin d'énergie naturelle pour fonctionner - l'eau, la lumière du soleil ou le vent - qui est convertie en courant électrique. Malgré les lois de la physique existantes, les scientifiques ont réussi à créer un moteur perpétuel sans carburant en Chine, qui fonctionne grâce à l'énergie produite par le champ magnétique.
Variétés de moteurs magnétiques
À l'heure actuelle, il existe plusieurs types de moteurs magnétiques, chacun nécessitant un champ magnétique pour fonctionner. La seule différence entre eux est la conception et le principe de fonctionnement. Les moteurs à aimants ne peuvent pas exister éternellement, car tous les aimants perdent leurs propriétés après plusieurs centaines d'années.
Le modèle le plus simple est le moteur Lorenz, qui peut vraiment être assemblé à la maison. Il a une propriété anti-gravitationnelle. La conception du moteur est basée sur deux disques avec des charges différentes, qui sont connectés via une source d'alimentation. Installez-le dans un écran hémisphérique, qui commence à tourner. Un tel supraconducteur vous permet de créer facilement et rapidement un champ magnétique.
Une conception plus complexe est le moteur magnétique Searl.
Moteur magnétique asynchrone
Le créateur du moteur magnétique asynchrone était Tesla. Son travail est basé sur un champ magnétique rotatif, qui permet de convertir le flux d'énergie résultant en un courant électrique. Une plaque métallique isolée est fixée à la hauteur maximale. Une plaque similaire est enfouie dans la couche de sol à une profondeur considérable. Un fil est passé à travers le condensateur, qui d'une part traverse la plaque, et d'autre part, est attaché à sa base et connecté au condensateur de l'autre côté. Dans cette conception, le condensateur agit comme un réservoir dans lequel les charges d'énergie négatives s'accumulent.
Le moteur de Lazarev
Le seulactuellement en fonctionnement VD2 est un puissant anneau rotatif - un moteur créé par Lazarev. L'invention du scientifique a une conception simple, de sorte qu'elle peut être assemblée à la maison à l'aide de moyens improvisés. Selon le schéma d'un moteur sans carburant, le conteneur utilisé pour le créer est divisé en deux parties égales au moyen d'une cloison spéciale - un disque en céramique, auquel le tube est attaché. À l'intérieur du récipient, il devrait y avoir du liquide - de l'essence ou de l'eau ordinaire. Le fonctionnement des générateurs électriques de ce type est basé sur le passage du liquide vers la zone inférieure du réservoir à travers la cloison et son écoulement progressif vers le haut. Le mouvement de la solution s'effectue sans l'influence de l'environnement. Une condition préalable à la conception est qu'une petite roue soit placée sous le liquide qui goutte. Cette technologie a constitué la base du modèle le plus simple d'un moteur électrique à aimants. La conception d'un tel moteur implique la présence d'une roue sous le compte-gouttes avec de petits aimants attachés à ses pales. Le champ magnétique ne se produit que si le liquide est pompé par la roue à grande vitesse.
Moteur Shkondin
Une étape importante dans l'évolution de la technologie a été la création d'un moteur linéaire par Shkondin. Sa conception est une roue dans une roue, qui est largement utilisée dans l'industrie du transport. Le principe de fonctionnement du système est basé sur la répulsion absolue. Un tel moteur à aimant néodyme peut être installé dans n'importe quelle voiture.
Moteur Perendeve
Le moteur alternatif de haute qualité a été créé par Perendev et était un appareil qui n'utilisait que des aimants pour générer de l'énergie. La conception d'un tel moteur comprend des cercles statiques et dynamiques sur lesquels sont montés des aimants. Le cercle intérieur tourne continuellement en raison de la force libre auto-répulsive. À cet égard, un moteur magnétique sans carburant de ce type est considéré comme le plus rentable en fonctionnement.
Créer un moteur magnétique à la maison
Le générateur magnétique peut être assemblé à la maison. Pour le créer, trois arbres reliés les uns aux autres sont utilisés. L'arbre situé au centre tourne nécessairement vers les deux autres perpendiculairement. Un disque spécial en lucite d'un diamètre de quatre pouces est fixé au milieu de l'arbre. Des disques similaires de plus petit diamètre sont attachés à d'autres arbres. Des aimants sont placés dessus: huit au milieu et quatre de chaque côté. La base de la structure peut être une barre en aluminium, qui accélère le moteur.
Avantages des moteurs magnétiques
Les principaux avantages de ces structures sont les suivants:
- Économie de carburant.
- Fonctionnement entièrement autonome et pas besoin de source d'alimentation.
- Peut être utilisé n'importe où.
- Puissance de sortie élevée.
- Utiliser les moteurs à gravité jusqu'au point d'usure tout en obtenant constamment le maximum d'énergie.
Défauts des moteurs
Malgré leurs avantages, les générateurs sans carburant ont aussi leurs inconvénients:
- Si vous restez longtemps près d'un moteur en marche, une personne peut remarquer une détérioration de son bien-être.
- Pour le fonctionnement de nombreux modèles, y compris le moteur chinois, la création de conditions spéciales est requise.
- Il est assez difficile de connecter un moteur prêt à l'emploi dans certains cas.
- Le coût élevé des moteurs chinois sans carburant.
Moteur Alekseenko
Un brevet pour un moteur sans carburant qu'Alekseenko a reçu en 1999 de l'Agence russe des marques et des brevets. Le moteur n'a pas besoin de carburant pour fonctionner - ni huile ni essence. Le fonctionnement du générateur est basé sur l'énergie des champs magnétiques créés par des aimants permanents. Un aimant ordinaire d'un kilogramme est capable d'attirer et de repousser environ 50 à 100 kilogrammes de masse, tandis que les analogues d'oxyde de baryum peuvent agir sur cinq mille kilogrammes de masse. L'inventeur de l'aimant sans carburant note que des aimants aussi puissants ne sont pas nécessaires pour créer un générateur. Les plus ordinaires sont les meilleurs - un sur cent ou un sur cinquante. Des aimants de cette puissance suffisent pour faire tourner le moteur à 20 000 tours par minute. La puissance sera dissipée par l'émetteur. Des aimants permanents y sont situés, dont l'énergie met le moteur en mouvement. En raison de son propre champ magnétique, le rotor est repoussé du stator et commence à se déplacer, ce qui s'accélère progressivement en raison deeffets du champ magnétique du stator. Ce principe de fonctionnement vous permet de développer une puissance énorme. Un analogue du moteur Alekseenko peut être utilisé, par exemple, dans une machine à laver, où sa rotation sera assurée par de petits aimants.
Créateurs de groupes électrogènes sans carburant
Équipement spécial pour les moteurs de voiture, qui permet aux voitures de se déplacer uniquement sur l'eau sans l'utilisation d'additifs d'hydrocarbures. Aujourd'hui, de nombreuses voitures russes sont équipées de consoles similaires. L'utilisation de tels équipements permet aux automobilistes d'économiser de l'essence et de réduire la quantité d'émissions nocives dans l'atmosphère. Pour créer un préfixe, Bakaev avait besoin de découvrir un nouveau type de division, qui a été utilisé dans son invention.
Bolotov, un scientifique du XXe siècle, a mis au point un moteur de voiture qui a littéralement besoin d'une goutte de carburant pour fonctionner. La conception d'un tel moteur n'implique pas de cylindres, un vilebrequin et toute autre pièce frottante - ils sont remplacés par deux disques sur des roulements avec de petits espaces entre eux. Le carburant est de l'air ordinaire, qui est divisé en azote et en oxygène à grande vitesse. L'azote sous l'influence d'une température de 90oC brûle dans l'oxygène, ce qui permet au moteur de développer 300 chevaux. Des scientifiques russes, en plus du schéma d'un moteur sans carburant, ont développé et proposé des modifications de nombreux autres moteurs, dont le fonctionnement nécessite des sources d'énergie fondamentalement nouvelles - par exemple, l'énergie du vide.
L'avis des scientifiques: la création d'un générateur sans carburant est impossible
Les nouveaux développements de moteurs sans carburant innovants ont reçu des noms originaux et promettent un avenir révolutionnaire. Les créateurs des générateurs ont signalé les premiers succès dans les premiers stades des tests. Malgré cela, la communauté scientifique est toujours sceptique quant à l'idée de moteurs sans carburant, et de nombreux scientifiques expriment leurs doutes à ce sujet. L'un des opposants et principaux sceptiques est un scientifique de l'Université de Californie, le physicien et mathématicien Phil Plate.
Les scientifiques du camp adverse sont d'avis que le concept même d'un moteur qui ne nécessite pas de carburant pour fonctionner est contraire aux lois classiques de la physique. L'équilibre des forces à l'intérieur du moteur doit être maintenu tout le temps que la poussée est créée à l'intérieur de celui-ci, et selon la loi de la quantité de mouvement, cela est impossible sans l'utilisation de carburant. Phil Plate a noté à plusieurs reprises que pour parler de la création d'un tel générateur, il faudrait réfuter toute la loi de conservation de la quantité de mouvement, ce qui est irréaliste. En termes simples, la création d'un moteur sans carburant nécessite une percée révolutionnaire dans la science fondamentale, et le niveau de la technologie moderne ne laisse aucune chance que le concept même de ce type de générateur soit considéré sérieusement.
La situation générale concernant ce type de moteur conduit à une opinion similaire. Un modèle de travail du générateur n'existe pas aujourd'hui, et les calculs théoriques et les caractéristiques de l'expérimentalles appareils ne transportent aucune information significative. Les mesures effectuées ont montré que la poussée est d'environ 16 millinewtons. Avec les mesures suivantes, cet indicateur est passé à 50 millinewtons.
Le britannique Roger Shoer a présenté en 2003 un modèle expérimental du moteur sans carburant EmDrive, qu'il a développé. Pour créer des micro-ondes, le générateur avait besoin d'électricité, obtenue grâce à l'utilisation de l'énergie solaire. Ce développement a de nouveau suscité des discussions sur le mouvement perpétuel dans la communauté scientifique.
Le développement des scientifiques a été évalué de manière ambiguë par la NASA. Les experts ont noté le caractère unique, l'innovation et l'originalité de la conception du moteur, mais ont en même temps fait valoir que des résultats significatifs et un fonctionnement efficace ne peuvent être obtenus que si le générateur fonctionne dans un vide quantique.
