Le complexe d'alarme domestique Pandora DX-50 offre l'ensemble optimal de modules de sécurité et de service pour protéger les voitures de milieu de gamme. Le système ne peut pas être comparé aux solutions télématiques haut de gamme, cependant, selon les normes de sa catégorie, il a des fonctionnalités assez efficaces. Et les critiques du Pandora DX-50 en général le confirment, soulignant au moins la fiabilité des équipements de protection de base.
Opportunités du complexe
Le système vise à assurer la stabilité des dispositifs de protection mécaniques contre le piratage électronique avec prise en charge de la télécommande. Grâce au canal radio, le propriétaire peut contrôler l'état de l'alarme, ainsi que ses blocs fonctionnels individuels. L'interaction est mise en œuvre à l'aide d'un porte-clés de nouvelle génération à portée étendue. Il comprend un bouton de programmation en ligne, des indicateurs d'état et un récepteur 868 MHz mis à jour.
De plus, les critiques de l'alarme de voiture Pandora DX-50 apprécient grandement la qualité de la mise en œuvre des mécanismes de contrôle physique de la machine, qui fonctionnent grâce à une large gamme de capteurs adaptatifs. À la fois à proximité et à distance, via un porte-clés ou un smartphone, vous pouvez recevoir des informations sur le mouvement, l'inclinaison et l'état des portes avec les vitres de la voiture. L'alarme contrôle 10 zones séparément, sans compter un dispositif spécial pour suivre la position des roues.
Fonctions de modification du Pandora DX-50 L
Il s'agit d'une version plus moderne de l'alarme DX-50 avec quelques modifications. L'accent a été mis sur l'optimisation, à la suite de quoi le système a perdu le module de relais de démarrage et le thermomètre du moteur. En fait, les changements ont affecté négativement le fonctionnement du démarrage à distance avec les fonctions traditionnelles d'un démarrage programmable du moteur, mais il y avait aussi des avantages. Comprenant l'influence de nouveaux facteurs limitants, les développeurs ont amélioré la capacité d'intégrer les mécanismes de chauffage de l'unité de puissance, ce qui élimine en principe la nécessité d'utiliser l'exécution automatique. Par exemple, les avis sur le Pandora DX-50 L indiquent une compatibilité optimale avec les systèmes de pré-chauffage Eberspacher et Webasto. De plus, leur contrôle après installation s'effectue également à distance à l'aide d'un porte-clés ou d'un smartphone.
Bien sûr, vous devrez payer un supplément pour ajouter des chaudières au moteur, mais la modification DX-50 L dans le kit de base est moins chère que la version standard.
Instructions pourinstallation du complexe
L'installation est réalisée selon le schéma traditionnel de distribution des composants fonctionnels du système. L'unité centrale (contrôleur) est fixée dans une niche derrière le tableau de bord. Il est souhaitable de fournir à l'unité une position sûre avec une protection maximale contre les vibrations et les chocs physiques. L'antenne est installée aussi haut que possible dans la zone du pare-brise, mais sans contact direct avec des surfaces métalliques ou d'autres équipements électriques - une distance de 10-15 cm est maintenue.
Comme le montrent les critiques, l'installation de Pandora DX-50 dans la partie électrique se fait mieux avec la connexion du programme propriétaire Alarm Studio. Il vous permettra d'entrer correctement le bus CAN numérique dans le réseau via le contrôleur et un porte-clés avec un connecteur USB, puis d'installer tour à tour des capteurs et des modules de protection à leurs destinations.
Des rubans adhésifs double face, des attaches de montage, des interrupteurs en caoutchouc et des broches de mise à la terre sont fournis pour l'acheminement et la fixation physiques des câbles.
Instructions de réglage
À la première étape, le système se voit attribuer des paramètres de fonctionnement de base avec un choix de mode de réglage. Par défaut, il est recommandé d'utiliser le statut de programmation automatique pour la première fois. Les paramètres utilisateur individuels sont définis manuellement en connectant le porte-clés et le smartphone au contrôleur central.
De plus, via un ordinateur ou le même smartphone, vous pouvez définir les zones de protection cibles du Pandora DX-50. Les critiques de cette partie, par exemple, font l'éloge de la non-volatilemémoire pouvant stocker les paramètres de plus de 10 points protégés. Ceux-ci incluent des interrupteurs de fin de course pour l'allumage, les portes, le capot, les capteurs de choc, les capteurs, etc. La sensibilité et les paramètres de fonctionnement de chaque mécanisme de protection sont définis via le bus CAN, ainsi que les événements de désarmement d'urgence et les méthodes de communication sont indiqués - encore une fois, manuellement, via porte-clés, manette ou smartphone.
Instructions d'utilisation
L'outil de contrôle de base sera toujours un trousseau ou une application de marque dans un appareil mobile. En programmant les boutons de commande sur certaines commandes de désarmement et d'armement de la voiture, vous pouvez contrôler entièrement l'alarme à distance. Les voyants LED ALARM et SEND, selon le mode de fonctionnement, vous informeront de l'état de sécurité actuel et des modifications possibles du fonctionnement.
Mais en termes de fonctionnement du démarrage du moteur, les critiques de l'alarme Pandora DX-50 sont ambiguës. En mode normal, lorsque le démarrage automatique est réglé pendant un certain temps, un signal de choc inverse approprié doit être envoyé au porte-clés. Il peut être absent suite à un blocage par l'antidémarrage. Dans ce cas, le fonctionnement réel du moteur ne se produira pas. Ce problème est résolu à l'aide d'un robot d'immobilisation sous la forme d'une clé spéciale qui désactivera l'unité directement dans la cabine, après quoi il deviendra possible de démarrer la centrale électrique.
Commentaires positifs sur le système
Avec trèscapacités limitées (compte tenu du prix d'environ 10 000 roubles), les développeurs ont pu mettre en œuvre de manière adéquate le niveau initial de signalisation télématique sans défaillances importantes de la gestion. Les avantages incontestables du système incluent la prise en charge du réseau CAN numérique, un canal radio stable, des équipements électriques de haute qualité avec un relais radio de blocage et une communication sans fil. En ce qui concerne l'exactitude des lectures des capteurs, les critiques du Pandora DX-50 sont également pour la plupart positives - dans tous les cas, avec des réglages correctement effectués, vous pouvez obtenir un très large ensemble de données sur l'état de la voiture.
Avis négatifs
De toute évidence, les créateurs ont sacrifié de nombreuses opportunités. En partie à cause du budget modeste, mais n'oubliez pas le concept même de l'appareil. Au minimum, les systèmes GPS/GLONASS devront être abandonnés. De plus, les propriétaires des critiques du Pandora DX-50 ne critiquent pas l'exclusion des instruments satellites en soi, mais l'absence de possibilité d'intégrer de tels modules. La possibilité d'un tel ajout, par exemple, est présente dans de nombreux systèmes StarLine économiques. On critique également certaines nuances stylistiques dans l'exécution du porte-clés et de l'unité de commande, mais ces facteurs n'affectent pas les performances.
Conclusion
Les développeurs de la gamme de produits Pandora de la société "AlarmTrade" n'ont longtemps pas pu trouver un équilibre entre fonctionnalité acceptable et coût abordable. L'assortiment a également présenté avec succès les versions premium de la série DXL et frankemployés de l'État avec des restrictions sévères sur la capacité de gérer les moyens élémentaires de protection. Mais les critiques du Pandora DX-50 ont montré que le segment intermédiaire se prêtait tout à fait à ce fabricant. Le modèle décourage avec confiance les clients des systèmes concurrents en raison de l'inclusion de nouvelles technologies et en se débarrassant des problèmes caractéristiques de nombreuses alarmes de ce niveau. Il suffit de noter le support d'un signal à distance jusqu'à 3000 m, l'utilisation de plastique de haute qualité dans les boîtiers et les lectures correctes de l'équipement de mesure.
