En électrotechnique, il existe deux manières simples de connecter un moteur triphasé. Ils varient considérablement et leur choix dépend des conditions de fonctionnement et du type de moteur.
Le premier type utilise une connexion moteur triphasée appelée delta. Il s'agit de connecter les enroulements du stator en série. En effet, l'extrémité du premier bobinage du démarreur est reliée au second. Ce type de connexion génère des courants d'appel élevés et permet au moteur de délivrer sa pleine puissance.
Le deuxième type de connexion est appelé une "étoile". Lors de son utilisation, les extrémités des enroulements sont connectées ensemble et l'alimentation est fournie à leur début. Une telle connexion d'un moteur triphasé est plus douce, mais en même temps, le moteur produit une fois et demie moins de puissance que lorsqu'il est connecté à un "triangle".
La connexion combinée est considérée comme la plus correcte. Il est principalement utilisé sur les moteurs de grande puissance, mais il convient également aux conditions domestiques, car il protège le moteur des surcharges inutiles et, en même temps, il donne pleinpuissance déclarée dans le passeport. Démarre le moteur en utilisant une connexion en étoile. Dans le même temps, il ne subira pas de charges importantes dues à des courants élevés. Une fois que la vitesse atteint la valeur nominale, il passe à l'enroulement de type «triangle», qui continue de fonctionner jusqu'à la fin du travail. Une telle connexion d'un moteur triphasé implique l'utilisation d'un relais temporisé ou d'un démarreur spécial.
Séparément, il convient de noter que la plupart des moteurs réagissent négativement aux chutes de tension ou aux courts-circuits. Par conséquent, lors du développement de projets de connexion d'un moteur triphasé, des fusibles ou des mécanismes de protection complets sont généralement inclus dans le circuit.
Très souvent, de nombreuses personnes sont confrontées à une situation où un moteur triphasé est disponible et le réseau électrique ne comporte qu'une seule phase. Dans de tels cas, un moteur triphasé est connecté à un réseau monophasé à l'aide de condensateurs. Ils sont connectés via une borne d'enroulement libre et connectés au réseau. Dans ce cas, il faut tenir compte du fait que la capacité des condensateurs doit changer en fonction du régime moteur. Par conséquent, ils sont connectés en parallèle les uns aux autres de telle sorte que lorsqu'ils sont allumés, les deux condensateurs sont dans le réseau, et lorsque la vitesse de fonctionnement est atteinte, le deuxième condensateur doit être éteint.
Ainsi, lorsqu'un moteur triphasé est connecté à un réseau monophasé, le condensateur,travailler constamment s'appelle un travailleur, et celui qui s'éteint s'appelle un débutant. Dans ce cas, la capacité du condensateur de démarrage doit être environ trois fois supérieure à celle de travail. Le condensateur de démarrage est connecté via un bouton séparé, qui est maintenu jusqu'à ce que le moteur atteigne la vitesse définie.
Il convient de noter qu'avec une telle connexion, le moteur perd plus de 60% de sa puissance, et s'il est connecté en utilisant le schéma "étoile", alors une telle perte peut augmenter d'un an et demi fois. Par conséquent, dans de tels cas, il est recommandé d'utiliser le schéma "delta" afin de minimiser les pertes de puissance.
