La tâche officielle de GLONASS - surveillance dans les transports - est d'améliorer les schémas de déplacement et de réduire les coûts de carburant. De plus, une telle surveillance permet de détecter les déversements de carburant et les infractions fortuites. Les conducteurs ont répondu en essayant de trouver une réponse à la question de savoir comment tromper le GLONASS - analogue national du système GPS mondial.
Selon les experts, le seul moyen garanti de tromper le GPS est l'utilisation d'un appareil électronique qui supprime les signaux radio (lorsque l'impact est effectué à distance). Parfois, une personne n'a pas besoin d'être suivie, mais le téléphone a fonctionné. Avec le blocage de suppression activé, cela n'est pas possible.
Dans le cas des camionneurs, un tel blocage rend impossible la diffusion des données vers la salle de contrôle. La machine est temporairement déconnectée de la connexion. Cependant, après avoir éteint le "brouilleur", les données de voyage de la mémoire de l'appareil "migreront" vers le serveur de contrôle.
L'image avec la suppression des signaux GPS est assez différente. Dans ce cas, les indicateurs avec coordonnées ne sont pas fixés en mémoire. Après tout, les signaux deil n'y a pas de satellite pour leur formation. Cette méthode est possible avec l'appareil le plus simple - un traceur GPS. En conséquence, une situation se présente dans laquelle la voiture, quittant le garage, disparaît mystérieusement de l'écran du moniteur, puis (tout aussi mystérieusement!) Réapparaît. Pour révéler une telle astuce, vous devez rouler à côté du conducteur pendant la journée. De plus, si un système plus compliqué qu'un simple traqueur est installé dans la voiture, cela n'aidera pas à résoudre le problème de tromper GLONASS.
Vous pouvez endommager l'antenne GLONASS en coupant le câble ou en perçant l'isolant avec une aiguille. L'antenne peut être blindée avec du métal, enveloppée dans une feuille ou une tôle, perturbant la réception du signal par l'aimant. Vous pouvez essayer de couper l'alimentation du terminal dans la voiture à partir de l'alimentation de bord, le remplir d'eau, envoyer un pistolet paralysant, mettre à la terre le boîtier métallique du terminal, entrer dans ses microcircuits. Vous pouvez retirer ou endommager la carte SIM pour interrompre le signal. Mais de tels dommages sont une solution ponctuelle. Dans la plupart des cas, ils sont faciles à identifier, ce qui est lourd de sanctions.
D'une manière générale, toutes les méthodes permettant de tromper GLONASS sont bonnes si elles sont conçues pour des dirigeants d'entreprise inexpérimentés. Même s'il est décidé d'utiliser un appareil qui bloque simultanément absolument toutes les fréquences GLONASS et GPS, les personnes expérimentées "mordront" rapidement n'importe qui. Le système GLONASS lui-même fonctionne parfaitement. Les fils de signal transmettent des données sur l'allumage, le tachymètre (régime moteur), le système d'alimentation en carburant. Le GPS Autoscan connecté au compteur de vitesse fournit unune illustration du kilométrage pour le répartiteur. Les terminaux peuvent capter des signaux sans antenne. Le corps du terminal de la machine est scellé et toute intrusion est détectée.
À en juger par les critiques d'analystes tiers, le succès de l'utilisation de méthodes permettant de tromper GLONASS dépend de l'intérêt mutuel des principales catégories de travailleurs. La collusion des conducteurs, des garagistes et des répartiteurs permet théoriquement d'élaborer des stratagèmes de vol de carburant, où les travailleurs seront présentés comme des victimes, injustement accusés en raison du GLONASS constamment dévoyé.
Il existe un moyen extrême de contourner GLONASS - pour les conducteurs ayant le plus haut niveau de compétence. C'est conduire dans une voiture complètement hors tension, où aucun appareil électrique ne fonctionne. En gros une cascade. Pendant la conduite, vous devez désactiver la "masse" de la voiture. Dans ce cas, le diesel continuera à fonctionner et la voiture sera complètement hors tension (avec l'unité de navigation). S'il y a une batterie à l'intérieur, l'appareil enregistrera les coordonnées du mouvement le long de l'itinéraire. Mais s'il n'y a pas de batterie, le système mettra en évidence le "vol" d'un point à un autre. Il convient de noter que de nombreux terminaux sont équipés de leurs propres batteries et peuvent enregistrer le mouvement passé pendant le temps écoulé depuis la panne.
Inaccessible pour le moment pour l'homme du commun, mais "l'arme" théoriquement possible pour tromper GLONASS-GPS est la technologie utilisée par l'armée en relation avec les avions sans pilote. Avec son utilisation, les signaux GPS sont brouillés. Au lieu de cela, de faux sont transmis. En conséquence, le drone atterrit sur un aérodrome ennemi. Ainsi, il existe déjà une technologie pour remplacer un signal d'un satellite par un signal local.
Donc, la tromperie GLONASS est, en fait, irréaliste, mais possible. Il est important de ne pas oublier l'essentiel: les satellites en orbite continuent d'émettre des impulsions avec une synchronisation "au fer". Les récepteurs "attrapent" ces impulsions et calculent les coordonnées. Si vous faites en sorte que le récepteur transmette des coordonnées anormales, vous pouvez vous tromper, tout d'abord.
