Le moteur électrique 220V est un appareil simple et répandu. En raison de cette tension, il est souvent utilisé dans les appareils électroménagers. Cependant, il n'est pas sans défauts. À propos de ce que sont ces moteurs électriques, de leur application, des inconvénients et des moyens de résoudre les problèmes, ainsi que de la possibilité de se connecter au réseau, nous le dirons dans l'article.
Appareils monophasés. Description
Considérons un moteur électrique asynchrone 220V, 2,2 kW, monophasé 3000 rpm. Ces moteurs électriques peuvent appartenir au 80e ou au 90e corps.
La première vue signifie qu'il y a une distance de quatre-vingts millimètres entre la plate-forme de montage du moteur et le centre de son arbre. Le diamètre de l'arbre sera de vingt-deux millimètres et la clé de six millimètres sur six. La longueur de l'arbre sera de cinquante millimètres et le poids sera d'environ vingt-deux kilogrammes.
90th logement signifie qu'il y a une distance entre l'emplacement du moteur et le centre de l'arbrequatre vingt dix millimètres. Le diamètre de l'arbre est de vingt-quatre millimètres et la clé est de sept par huit millimètres. La longueur sera de cinquante millimètres et le poids sera de près de vingt-deux kilogrammes.
L'usine produisant un moteur électrique 220 V avec ces paramètres est:
- Mogilev Electromechanical Plant (modèle AIRE 80C2).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (modèles AIRE80D2 et AIRE 90L2).
- Yaroslavsky "Eldin" (modèle RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (modèle ADME80S2).
Problèmes et solutions
Tous ces modèles deviennent domestiques grâce à des moteurs électriques fonctionnant en 220 volts. Ils sont montés sur des machines à poncer le parquet, à poncer, sur des machines à bois, des broyeurs, des compresseurs et des foreuses, etc. L'inconvénient des AIRE est qu'ils ont un couple de démarrage faible.
On peut prendre comme exemple le moteur électrique 220V des groupes compresseurs AIRE80C2. La pression d'un réservoir vide s'accumulera ici sans problème. Prenons la limite supérieure de dix atmosphères, une fois atteinte, le moteur s'éteindra. L'air sera consommé de six à huit unités de pression atmosphérique.
Mais lorsque le compresseur commande automatiquement de s'allumer, l'AIRE80 ou 90 ne peut pas démarrer et se contente de bourdonner. Cette pression résiduelle du récepteur appuie sur les pistons, empêchant le moteur de tourner. Et cela ne se produit pas seulement sur le compresseur. N'importe quelun moteur électrique asynchrone monophasé 220V AIRE aura un problème similaire. Pour le résoudre, il est recommandé d'installer un condensateur supplémentaire, qui ne devrait fonctionner que pour démarrer le moteur, soit environ deux à trois secondes. Si l'équipement ne fonctionne que dans un seul mode de commutation, vous pouvez installer le bouton PNVS. Ensuite, en le tenant, deux condensateurs commenceront à fonctionner en même temps et, une fois relâchés, le mécanisme supplémentaire s'éteindra.
Si la commutation automatique est utilisée, il est nécessaire d'assembler le circuit en tenant compte du relais temporisé et du démarreur de l'aimant.
Connexion
Dans la maison, le réseau électrique 220 volts est la source d'alimentation la plus pratique pour les appareils électroménagers. Certains moteurs sont capables de fonctionner directement à partir de celui-ci, tandis que d'autres nécessitent un équipement supplémentaire.
Habituellement, il n'est pas question de savoir comment connecter un moteur asynchrone monophasé 220V. Il est simplement connecté au réseau. Mais l'inconvénient ici est que l'efficacité sera très faible.
Instructions pour différents types d'appareils
Pour faire fonctionner un moteur biphasé, deux pièces sont nécessaires: un condensateur papier d'au moins cinq cents watts et un transformateur automatique abaisseur, puisque la plupart de ces moteurs électriques fonctionnent à cent dix watts. Pour un enroulement à connexion directe, il vous suffit d'appliquer la tension souhaitée et de l'appliquer à l'autre via un condensateur. Mais seuls les types de papier peuvent être utilisés.
Les moteurs électriques triphasés ne sont pasconçu pour les condensateurs. Par conséquent, ils ne peuvent être utilisés qu'aux charges les plus faibles. Sinon, les enroulements s'éteindront tout simplement. La charge nominale doit être fournie par un réseau triphasé réel.
S'il est nécessaire de connecter un moteur à collecteur universel avec excitation en série, l'enroulement est connecté à l'ensemble collecteur-balai. Une fois l'arbre chargé par l'appareil avec lequel le moteur fonctionnera, la tension requise est appliquée.
Habituellement, les moteurs à courant continu à balais sont à basse tension. Par conséquent, pour connecter un moteur électrique de 3000 tr/min. min 220V, vous devez utiliser l'alimentation appropriée avec transformateur et redresseur.
Connexion d'un moteur triphasé
Actuellement, il n'est pas rare que les automobilistes utilisent un moteur électrique. S'il doit être remplacé ou réparé, la question peut se poser de savoir comment connecter le moteur électrique à un réseau 220V. Un moteur triphasé peut facilement être activé sans faire appel à un spécialiste, en suivant les recommandations ci-dessous.
Tournevis, relais thermique, ruban électrique, mitrailleuse, démarreur magnétique et testeur peuvent être utiles comme outils.
Instructions détaillées
L'ancien moteur est retiré et le fil neutre est marqué avec du ruban isolant. S'il est réinstallé, le fil neutre peut être facilement déterminé à l'aide d'un indicateur. À la fin, l'ampoule ne s'allumera pas.
Le nouveau moteur est équipé de raccords avec un démarreur magnétique, ainsi que d'unrelais automatique et thermique. Les raccords sont installés dans le bouclier.
Le relais thermique est connecté au démarreur. Lors du choix de ce dernier, vous devez vous assurer qu'il correspond à la puissance du moteur.
Les bornes d'entrée sont connectées aux bornes de la machine, à l'exception du fil neutre. Les bornes de sortie sont connectées au même relais thermique. A la sortie du démarreur, un câble est relié directement au moteur.
Avec une puissance inférieure à un kilowatt, la machine peut être connectée en contournant le démarreur magnétique.
Pour connecter le moteur électrique, retirez le couvercle. Sur le bornier, les fils seront connectés en forme de triangle ou d'étoile. Les extrémités du câble sont reliées aux blocs. En forme d'étoile, les contacts sont connectés en alternance.
Si les conclusions sont disposées au hasard, utilisez le testeur. Il est connecté aux extrémités, à la recherche d'enroulements. Après cela, ils sont connectés en forme d'étoile et les conducteurs des bobines sont assemblés en un point. Les extrémités restantes connectent le câble.
Le moteur est recouvert d'un couvercle et le fonctionnement du mécanisme est vérifié. Si l'arbre tourne dans le mauvais sens, tous les fils d'entrée sont simplement échangés.
