Pour optimiser les modes de fonctionnement du moteur, des mesures précises sont nécessaires, ce qui peut être fait à l'aide d'appareils modernes - des tachymètres électroniques. Un tel mécanisme avec une grande précision montrera la vitesse angulaire de l'arbre du moteur, qui est exprimée en tr/min. À l'aide d'appareils spéciaux, vous pouvez également déterminer la vitesse linéaire du mécanisme de rotation, elle est exprimée en m / s. Le tachymètre électronique est utilisé avec succès en production lors de la mise en service. Cela aide à calibrer correctement le moteur et à régler de manière optimale le système de contrôle. Les services d'instrumentation et de contrôle utilisent activement cet appareil dans leur travail quotidien.
De plus, le tachymètre électronique est utilisé avec succès dans l'industrie automobile. Il aide les automobilistes à surveiller le régime moteur et à choisir le mode de fonctionnement le plus optimal. Par exemple, lors d'un changement de saison ou lors d'une période froide/chaude, cet appareil devient un assistant indispensable, car il prolonge la durée de vie de la voiture.
Cet appareil est utilisé depuis longtemps dans les industries les plus critiques où il est nécessaire d'effectuercontrôle constant de la vitesse de rotation de l'arbre du moteur électrique, du moteur à combustion interne, de la turbine, etc. Dans la construction aéronautique, un tachymètre électronique est l'un des principaux instruments qui contrôlent le fonctionnement d'un moteur turbo. La vie de tout l'équipage et des passagers dépend directement de son témoignage. Une défaillance du tachymètre peut entraîner un désastre.
Regardons le fonctionnement de cet appareil en prenant l'exemple d'un petit circuit facile à trouver sur le net. Tout tachymètre électronique doit recevoir des informations d'un capteur qui mesure le nombre de tours du moteur ou sa vitesse linéaire. Ceci est réalisé par contact direct de la partie mobile de l'appareil avec l'arbre du moteur ou à distance à l'aide de capteurs à induction ou laser.
Dans notre cas, 70 à 90 tours de fil PEV-1, enroulés sur le fil d'allumage principal de la voiture, jouent le rôle d'un capteur d'induction, qui utilise notre tachymètre électronique fait maison pour son travail. Le schéma de connexion des fils est simple - une extrémité de la bobine va à la terre et l'autre au circuit de commande. Le reste du circuit consiste en une bascule qui extrait un signal utile et le transmet au compteur basé sur le compteur. Quantité calculée par unité de temps
impulsions sont données au circuit d'adaptation, ce qui rend cette information claire pour l'indicateur numérique. Le cycle de fonctionnement de l'appareil est défini à l'aide d'un multivibrateur ou d'un générateur d'impulsions basé sur un élément en quartz.
Un tel tachymètre électronique peutont une grande variété d'options. D'autres solutions sont utilisées pour sa mise en œuvre. La partie informatique peut être construite sur la base d'un microprocesseur. C'est une bonne pratique dans l'écriture de programmes pour le faire fonctionner. Dans ce cas, il est préférable d'utiliser des microprocesseurs avec la possibilité de reprogrammer. Lors de la conception, n'oubliez pas l'immunité au bruit de l'appareil.
