Il est difficile d'imaginer un ensemble moderne d'équipements de réparation et de construction sans un outil aussi important qu'une perceuse à percussion. Le principe de son fonctionnement est basé sur les fonctions d'une perceuse électrique conventionnelle, qui sont étendues avec des capacités d'impact alternatif. Un mécanisme spécial en est responsable, qui convertit les mouvements de rotation de l'arbre en choc. Si une perceuse à percussion doit être réparée, c'est le plus souvent ce nœud qui tombe en panne, car il est soumis à des charges accrues.
Caractéristiques de conception du poinçon
La fonction de choc dans le perforateur électrique est assurée par un ensemble pneumomécanique spécial. Cependant, il existe également des modèles de perforateurs dans lesquels un système mécanique ou électrique est responsable de l'impact. Il convient de noter que ces outils sont inférieurs en précision et en performances aux marteaux électriques avec un système de formation de soufflage pneumatique.
La conception des perforateurs a ses propres caractéristiques, dont l'une est l'utilisation de forets extra-forts au lieu de forets conventionnels. Grâce à sa forme spéciale, la perceuse est capable de supporter des charges longitudinales plus importantes qu'une perceuse à mécanisme à percussion. Le foret n'a pas de tranchant tranchant sur l'extrémité de travail - il est remplacé par une pointe en carbure. Pendant ce temps, la conception du foret fournit des rainures longitudinales en spirale, similaires aux rainures des forets conventionnels. Cependant, ils sont destinés à l'élimination des déchets broyés lors du forage d'un trou. Pour ce faire, le foret perforateur effectue, en plus des mouvements alternatifs, également des mouvements de rotation autour de son propre axe longitudinal, qui contribuent également à la rectitude et au centrage du foret dans le matériau.
Le mandrin et la tige de la perceuse sont conçus de manière à ne pas être fixés de manière rigide, mais à avoir une certaine liberté de mouvement longitudinal. Ceci est fait afin d'éviter la perte d'énergie cinétique d'impact pour accélérer la cartouche, augmenter la productivité et réduire le niveau de vibration du poinçon.
La forte pollinisation est l'une des principales causes de bris d'outil, et le mandrin, en plus d'une lourde charge, absorbe également la majeure partie de la poussière. Pour que la réparation de la cartouche de perforation ne se transforme pas en un problème chronique, elle doit être périodiquement nettoyée de la poussière et de la saleté. Un lavage à l'essence ou un nettoyage à l'air comprimé est recommandé. Après le nettoyage, tous les éléments de la cartouche doivent être relubrifiés.
Réducteur de poinçon
Le réducteur transmet le couple du moteur au mécanisme d'impact du perforateur. Il s'agit d'un ensemble d'engrenages cylindriques, coniques et à vis sans fin. La vitesse de rotation de la cartouche et le nombre de coups sont modifiés à l'aide de contrôleurs électroniques. Il existe également des modèles équipés d'une boîte de vitesses à deux vitesses.
La boîte de vitesses doit être lubrifiée périodiquement et l'utilisation de graisses est recommandée pour cela. Ils sont remplis lors de l'assemblage, de l'entretien ou de la réparation de la boîte de vitesses du marteau perforateur.
Principales causes de pannes
Comme déjà mentionné, l'une des principales causes de pannes de la plupart des unités de perforation est l'époussetage abondant. Par exemple, un moteur de collecteur est refroidi par un ventilateur qui, avec l'air, envoie des particules de poussière au moteur. Du fait du frottement de ces particules sur l'induit et le stator, ces mécanismes s'usent rapidement.
Si l'outil ne s'allume pas, l'une des raisons peut être l'endommagement de l'enroulement, la réparation du poinçon est alors inévitable - vous devrez rembobiner le stator et l'armature.
De plus, des pannes fréquentes sont associées aux assemblages mécaniques des perforateurs. La plupart des modèles sont équipés de mécanismes permettant de changer de mode de fonctionnement (rotation, combat, rotation avec combat). Si au moins une de ces fonctions a cessé de fonctionner, le commutateur est probablement à blâmer. Pour réparer la casse, le démontage de l'outil sera nécessaire.
Réparation perforatrice à faire soi-même: vaut-il le risque ?
La plupart des utilisateurs sont convaincus de l'inopportunité de réparer des modèles bon marché de marteaux rotatifs. Une telle attitude sceptique s'explique par l'imperfection de la conception des modèles chinois peu coûteux, en règle générale. Mais si un détail insignifiant s'est cassé, cela ne signifie pas du tout que vous devez immédiatement vous rendre au magasin pour un nouvel outil. Actuellement, vous pouvez facilement acheter toutes sortes de pièces détachées pour tous les modèles de marteaux perforateurs. Une autre raison de ne pas vouloir réparer un marteau perforateur de vos propres mains est la peur de ne pas comprendre le mécanisme complexe. Bien sûr, de telles inquiétudes sont justifiées. Après tout, si l'utilisateur ne connaît pas parfaitement le dispositif perforateur, il ne pourra pas effectuer lui-même les réparations. Dans ce cas, bien sûr, il est logique de contacter un atelier spécialisé. Quoi qu'il en soit, ne vous précipitez pas pour mettre fin à votre outil, car toute réparation vous reviendra moins cher qu'un marteau neuf.
Ordre de démontage
Si vous décidez toujours de réparer vous-même la perceuse à percussion, l'outil doit être démonté dans l'ordre suivant:
- Retirez soigneusement le levier de vitesses.
- Retirez le capuchon en caoutchouc.
- Démontez la cartouche: retirez les balais, dévissez les vis et déconnectez le corps.
- Inspecter, nettoyer les pièces, remplacer les éléments défectueux (balais, roulements, engrenages, armature, etc.), lubrifier toutes les pièces de friction (les graisses CVL ne sont pas recommandées).
Assemblez l'outil dans l'ordre inverse.
Symptômesdysfonctionnements
Mais comment comprendre que la réparation du perforateur s'impose ? Bien sûr, le signe le plus simple est l'impossibilité d'allumer l'outil. Cependant, toute autre modification, même mineure, du fonctionnement de l'appareil ne doit pas être ignorée. Ceci, par exemple, peut être des changements dans les sons au ralenti ou pendant le fonctionnement, des étincelles du moteur, de la fumée, une odeur de brûlé, des secousses des corps en activité, des arrêts périodiques soudains et d'autres symptômes. Tout cela indique des problèmes qui doivent être immédiatement éliminés afin d'éviter des pannes globales et des réparations coûteuses.
