Pour comprendre comment connecter un démarreur magnétique, vous devez comprendre le principe de son fonctionnement. Il est simple et complètement identique à celui sur lequel fonctionne n'importe quel relais.
La tâche principale du démarreur magnétique est la connexion à distance d'une charge puissante, qui peut être effectuée aussi bien en mode manuel que pendant le fonctionnement algorithmique d'une installation automatisée industrielle.
Les principaux composants d'un démarreur magnétique sont une bobine inductive qui crée un champ magnétique, une armature reliée mécaniquement à l'un des groupes de contacts et une autre paire de contacts.
L'inducteur est inclus dans le circuit de commande, composé de boutons connectés séquentiellement "Stop" avec des contacts normalement fermés et "Start" avec des contacts normalement ouverts. Parallèlement au bouton "Démarrer", une autre paire de contacts est activée, qui se ferme simultanément avec la connexion de la charge.
Le démarreur magnétique fonctionne comme suit: lorsque vous appuyez sur "Start", le circuit électrique se ferme, le courant passe par les contacts fermés de ce bouton et le bouton "Stop" (car ils sont normalement fermés), ce qui signifie - jusqu'à ce qu'ils appuientce bouton, le circuit ne s'ouvrira pas. Lorsqu'un courant électrique traverse la bobine, un champ magnétique y apparaît, qui attire l'armature, qui, à son tour, relie les contacts - il y en a quatre paires au total. Trois d'entre eux sont basiques et sont conçus pour allumer une charge utile triphasée, comme un puissant moteur électrique. La quatrième paire est connectée en parallèle avec le bouton de démarrage, qui peut alors être relâché, et le courant dans le circuit passera par ces contacts.
Pour déconnecter la charge, il suffit d'ouvrir le circuit du solénoïde. Pour cela, le bouton d'arrêt est destiné, dont le groupe de contacts est fermé en position normale et s'ouvre lorsqu'il est enfoncé. Maintenant, tout se passe dans l'ordre inverse: le circuit est interrompu, le champ magnétique de la bobine disparaît, tous les contacts sont ouverts - alimentation et maintien. Le bouton "Stop" peut être relâché - le courant ne circulera plus dans le circuit de commande, car les contacts du bouton "Start" sont ouverts en position non enfoncée. Tout, le démarreur magnétique est éteint.
En règle générale, la bobine de démarrage magnétique est conçue pour une tension de courant alternatif de 220 volts avec une fréquence de 50-60 hertz. Il vaut mieux ne pas utiliser ici les appareils qui utilisent des bobines magnétiques ou des transformateurs conçus exclusivement pour une fréquence de 60 Hertz - ils peuvent tomber en panne, mais un démarreur magnétique domestique ou européen peut être utilisé en Amérique sans restrictions.
Erreur d'installation typique - la mise sous tension du circuit de commande n'est pas entreneutre et phase, mais entre phases. Dans ce cas, la bobine reçoit 380 volts au lieu de 220, et elle brûle.
Avec toute la simplicité de l'appareil, la conception du démarreur magnétique est constamment améliorée. Les bureaux d'études créant de nouveaux dispositifs de commutation s'efforcent de réduire le bruit pendant le fonctionnement et de réduire l'arc électrique formé au moment de la connexion ou de la déconnexion des contacts. Cela est particulièrement vrai pour les démarreurs haute tension conçus pour fonctionner avec une tension de mille volts. Ainsi, la joint-venture helvético-suédoise Asea Brown Boveri Ltd produit des équipements de commutation pour circuits électriques depuis la fin du XIXe siècle et a accumulé une vaste expérience dans la production de ces équipements. Le démarreur magnétique ABB est ce que Rolls-Royce est aux voitures.
