Une voiture moderne est presque impossible à imaginer sans un bon système audio et des basses décentes. En règle générale, les voitures de type ordinaire ne peuvent pas se vanter d'un bon son, il est donc préférable de faire ce travail vous-même. Lors de la construction d'un système audio, la tâche principale est peut-être de créer une soi-disant scène sonore dans la voiture, sur laquelle les images seront clairement localisées et parfaitement focalisées. En règle générale, l'emplacement arrière du subwoofer complique considérablement la formation du son dans les basses fréquences. Si le woofer est mal réglé et que les paramètres sont mal réglés, la mélodie globale peut être détruite et le son des instruments à gamme basse et moyenne se disperse dans la cabine. Cela peut-il être évité ? Comment s'assurer que les basses de la voiture sont correctement installées ?
Théorème du son
En théorie, la méthode la plus simple consiste à installer un subwoofer à l'avant de votre cabine. Seulement dans ce cas, l'émetteur sera situé à côté du médium et des tweeters, et l'alignement de la scène sonore sera sensiblement simplifié. Très souvent, ils font exactement cela. Les professionnels connaissent bien tous les avantages de cette solution particulière. Ils ont mêmeprêt à accepter certaines difficultés, par exemple, le processus assez compliqué de création d'un boîtier de forme complexe. Cependant, un amateur de son ordinaire n'est pas capable d'une telle tâche. Cela signifie-t-il que vous devez vous contenter d'un subwoofer qui bourdonne toujours et donne des basses incompréhensibles dans la voiture ? Bien sûr que non.
Y a-t-il une durée de vie en dessous de 100 Hz ?
Si vous ne voulez pas placer un subwoofer dans le coffre d'une voiture, vous devez comprendre attentivement ce qui se passe dans la voiture à des fréquences inférieures à 100 Hz et, bien sûr, recourir simplement à ces caractéristiques auditives perception que la nature nous a généreusement récompensés. Les chercheurs en acoustique notent que dans la région en dessous de 700 Hz, la localisation temporelle de la source sonore est déclenchée. Cela conduit finalement au fait que notre cerveau perçoit la différence de temps d'arrivée d'un signal acoustique à droite et, par conséquent, à l'oreille gauche d'une personne. Si cet effet n'est pas observé, il semble alors à l'auditeur que la source sonore est située directement en face de lui, et une forte augmentation de la différence indique un décalage par rapport au centre. Ce schéma de localisation fonctionne bien dans les graves supérieurs et les médiums inférieurs.
Regardons maintenant ce qui se passe lorsque nous installons les haut-parleurs. Quel type de basse l'équipement produira-t-il dans la voiture ? Pendant les fréquences moyennes, des ondes sonores commenceront à se former. Ils se répandront dans toute la voiture, rebondiront sur les murs intérieurs et commenceront à interagir les uns avec les autres. À mesure que les limites de fréquence diminuent, la propagation des ondes commencera à diminuer. Cependant, n'approfondissons pasla physique de tous ces processus, parlons de choses plus accessibles et compréhensibles.
À quoi doit ressembler un caisson de basses ?
Pour que les basses entrent dans la voiture de très haute qualité et profondes, vous devez accorder une attention particulière au caisson de basses. Les experts en audio automobile ne recommandent pas d'acheter des boîtiers prêts à l'emploi et bon marché qui sont en abondance sur les marchés. Ces boîtiers sont généralement constitués de contreplaqué très fin, ce qui ne convient tout simplement pas pour travailler avec de puissants équipements de reproduction sonore à basse fréquence, car un tel boîtier commence rapidement à vibrer et à vibrer pendant le fonctionnement. Une boîte de très haute qualité peut être construite en utilisant des matériaux solides, uniformes et solides. Il est préférable d'utiliser MDF et HDF pour cette entreprise. Gardez à l'esprit que les parois du boîtier doivent avoir au moins 2 centimètres d'épaisseur, plus c'est encore mieux.
Plus c'est épais, mieux c'est
Idéalement, la paroi avant devrait atteindre 70 millimètres et les supports latéraux - 40 mm. Pour renforcer encore la résistance de la structure, des entretoises doivent être utilisées entre les murs. Lors de l'achat d'un étui, assurez-vous de le tapoter. Si en réponse vous entendez une réponse forte, une telle boîte ne fonctionnera pas, et si le son s'avère étouffé, alors c'est exactement ce dont nous avons besoin. N'hésitez pas à acheter un tel boîtier et à l'installer dans une voiture. Avec lui, les basses de votre voiture seront riches et de très haute qualité. Cependant, ce n'est pas tout. Gardez à l'esprit que de tels cas peuvent déjà être des sources dedistorsion du son, surtout si de mauvais calculs de conception ont été faits.
Un peu sur le salon
Pour obtenir de bonnes basses, il ne suffit pas d'assembler un caisson de basses cool, vous devez également régler correctement la fréquence de division du filtre. Une boîte infructueuse peut devenir une source de son étranger, à peu près la même chose se produit avec des pièces détachées situées dans l'habitacle de la voiture. Gardez cela à l'esprit lors de la préparation de votre voiture pour l'installation audio. Bien sûr, il est plus facile d'installer des basses dans une voiture de 2013, c'est-à-dire dans une «fraîche» qui n'a pas encore réalisé ce que sont les routes russes, que sur une voiture d'occasion. Il a moins de pièces mal fixées, utilise plus de matériaux technologiques et avancés, donc le son est plus riche et plus profond.
