Les accidents accompagnés de réparations de carrosserie sont un casse-tête pour les acheteurs qui achètent des voitures sur le marché secondaire. Une jauge d'épaisseur de peinture de voiture professionnelle vous aidera à identifier les signes de repeinture, de masticage et de remplacement de pièces.
Jauge d'épaisseur: qu'est-ce que c'est et à quoi ça sert
Jauge d'épaisseur pour voitures - un appareil qui mesure l'épaisseur de la peinture à la surface de la carrosserie. Il est utilisé pour déterminer le nombre de couches de peinture et la présence de défauts cachés de la machine. La précision de mesure de l'appareil dépend de son type et de son principe de fonctionnement.
Classification
Les jauges d'épaisseur automatiques de première classe sont peu coûteuses, ont des fonctions limitées et sont difficiles à utiliser: vous devez apprendre à les utiliser.
La deuxième classe a de larges capacités, à faible vitesse, mais leur précision de mesure est supérieure à celle des modèles de première classe.
Les jauges d'épaisseur de troisième classe allient qualité et prix. Les appareils sont plus chers que les modèles des deux premières catégories, mais les surpassent en fiabilité, précision et fonctionnalité. Deinconvénients - la nécessité d'un étalonnage régulier de la jauge d'épaisseur et une faible résistance aux températures négatives.
Les appareils professionnels appartiennent à la quatrième classe. Ces jauges d'épaisseur sont auto-étalonnées et surpassent les autres modèles en termes de performances, de fonction, de fiabilité, de précision et de facilité d'utilisation.
Séparation par portée
Les jauges d'épaisseur sont utilisées dans différents domaines:
- Construction navale et industrie automobile.
- Construction.
- Activités d'assurance.
- Travail d'expert.
Une grande précision de mesure est requise dans de nombreux domaines d'activité, en particulier dans les services automobiles. Lors de l'évaluation de l'étendue des travaux, les professionnels ont besoin d'instruments qui déterminent la couche de peinture jusqu'à des fractions de micron. Pour un usage privé, des jauges d'épaisseur moins précises feront l'affaire.
Types de jauges d'épaisseur selon le principe de fonctionnement
Les jauges d'épaisseur magnétiques sont les plus simples en termes de conception et de fonctionnement. L'aimant intégré au boîtier détermine le degré de proximité du métal: plus il est proche, plus la couche de peinture est fine. Les mesures sont affichées à l'écran.
Le fonctionnement des appareils électromagnétiques est basé sur l'induction électromagnétique. Le capteur de tels modèles de jauges d'épaisseur perçoit la carrosserie comme un circuit fermé. L'épaisseur de la couche de peinture est déterminée en mesurant la densité du champ magnétique.
Les mesures dans les endroits difficiles d'accès de la voiture sont effectuées par des appareils à ultrasons. Une impulsion est appliquée à la surface du corps,dont la valeur est affichée.
Les jauges d'épaisseur Vortex sont utilisées dans l'évaluation des métaux non ferreux. La couche de peinture sur la surface du corps est mesurée en faisant passer le courant à travers le fil de la bobine et son effet ultérieur sur le champ magnétique.
Les jauges d'épaisseur combinées universelles et les jauges d'épaisseur électromagnétiques sont les types de jauges les plus populaires. En vente, les modèles à ultrasons d'une précision de 0,1 mm sont courants; leur fonctionnalité ne permet pas de distinguer les zones non peintes des débordements de peinture. Les instruments industriels ne se concentrent pas uniquement sur la mesure de l'épaisseur du revêtement de peinture et sont coûteux.
Comment choisir une jauge d'épaisseur
Les fabricants proposent une large gamme d'appareils qui diffèrent par le coût, la fonctionnalité et la précision des mesures. Comment choisir une jauge d'épaisseur et ne pas se tromper ?
À quoi faire attention
Le principal critère de choix d'une jauge d'épaisseur est le but de son utilisation ultérieure. Pour un usage privé, il convient de se concentrer sur les appareils économiques avec la portée, la durée et les conditions de fonctionnement optimales, y compris les caractéristiques techniques.
Ça ne vaut pas la peine d'économiser sur les modèles professionnels. Lors du choix d'une jauge d'épaisseur, le nombre de fonctions et de modes de fonctionnement, l'ampleur de l'erreur et la sensibilité du testeur sont pris en compte.
Il est souhaitable de décider de l'ensemble des fonctions nécessaires. Les modèles avancés de jauges d'épaisseur sont équipés de capteurs permettant de déterminer le degré de corrosion et de mesurer la fibre de verre et le caoutchouc. Similairedes fonctionnalités sont nécessaires dans la construction navale et la construction, mais ne sont pas nécessaires dans le secteur automobile.
Des fonctionnalités spéciales telles que la possibilité de travailler sous l'eau ne seront pas nécessaires lorsque vous travaillez avec des véhicules. En même temps, le rétroéclairage ne sera pas superflu: les mesures ne sont pas toujours effectuées avec un niveau d'éclairage suffisant.
L'arrêt automatique après une inactivité prolongée est une fonctionnalité utile, surtout si l'appareil est de type volatile. La précision et l'erreur des lectures de la jauge d'épaisseur de la peinture automobile sont tout aussi importantes lors du choix. La large plage de mesure, la durée de fonctionnement, la résistance aux températures et aux conditions climatiques sont également importantes.
Pour un fonctionnement pendant la saison froide, une jauge d'épaisseur magnétique convient - elle ne dépend pas de la température, de l'humidité et de l'alimentation électrique. Les analogues électroniques conviennent mieux au travail en intérieur.
La durée de vie de la jauge d'épaisseur et la capacité de la batterie sont tout aussi importantes. La fonction de sélection de la langue n'est pas critique, mais souhaitable: malgré la sortie numérique des lectures, le menu doit être en russe et faciliter le travail.
Le matériau du corps de la jauge d'épaisseur, contrairement à sa couleur et à sa notification sonore, est important. La plupart des modèles sont fabriqués en plastique résistant aux chocs, mais un étui de protection peut être inclus.
Évaluation des jauges d'épaisseur de peinture automobile
La première place du classement est occupée par le compact Etari ET-333. La popularité des appareils de ce fabricant était due à leur petite taille etla capacité de prendre des mesures à n'importe quel point du corps. Dans la gamme moderne de jauges d'épaisseur Etari, le modèle ET-333 est le plus demandé de la série électromagnétique en raison de la disposition conservée du prédécesseur ET-110 et des performances améliorées. La précision des lectures de l'instrument est de 1 micron, l'erreur dans des conditions normales ne dépasse pas 3%, la vitesse de mesure a augmenté.
Séparément, il convient de mentionner les conditions de mesures. En règle générale, les publicités indiquent les températures dans la température ambiante et les valeurs pour la limite de mesure minimale. L'erreur de mesure des jauges d'épaisseur combinées ou électromagnétiques à froid et avec une forte épaisseur de métal augmente considérablement. Au crédit du fabricant de jauges d'épaisseur Etari, les instructions pour les instruments sont assez claires: la précision de mesure ne diminue pas de plus de 0,1/oC à des températures inférieures à 18 degrés. L'étalement de mesure pour un revêtement de 140 microns est de 131-148 microns: cette plage est suffisante, surtout si le corps n'a pas été nourri centimètre par centimètre lors de la peinture.
L'ET-333 est facile à utiliser mais nécessite un calibrage initial: la jauge d'épaisseur est livrée avec une rondelle en acier et un film de 102 microns pour le réglage.
Avantages de l'appareil:
- Taille compacte et affichage facile à lire.
- Précision acceptable.
- Possibilité de mesurer sur des surfaces courbes.
Défauts:
- Seule la mesure ponctuelle est disponible.
- Pas de mémoire de mesure.
Deuxième place: CEM DT-156
L'avantage incontestable du capteur combiné, qui a occupé la deuxième place dans le classement des jauges d'épaisseur pour la peinture automobile, était sa compacité: la commodité de travailler le long des virages avec un petit rayon, qui n'est pratiquement pas sujet au redressement, est incontestable. L'appareil fonctionne en deux modes: mesure continue et ponctuelle. Dans le premier cas, non seulement la valeur d'épaisseur actuelle est affichée, mais également la valeur moyenne sur le temps de mesure et le minimum/maximum. Les résultats sont stockés dans l'un des 320 emplacements de mémoire classés en quatre groupes.
La jauge d'épaisseur est la plus précise lors de la mesure de l'acier: 3 % par incréments de 1 micron et un rayon de courbure de surface de 1,5 mm. La précision pour l'aluminium est similaire, mais le pas varie jusqu'à un micron et demi et le rayon de courbure - jusqu'à 3 mm; l'inducteur de vortex entourant le capteur électromagnétique central peut être appelé responsable de cela.
Contrairement à la plupart des modèles de jauges d'épaisseur, CEM est équipé d'un ensemble régulier de cinq plaques d'étalonnage, et non d'une seule, d'épaisseurs différentes. L'appareil est synchronisé avec un ordinateur via USB pour le transfert de données et leur traitement ultérieur par un logiciel standard fourni avec l'appareil.
Les utilisateurs peuvent ne pas aimer l'emplacement du capteur au bas de la jauge, ce qui signifie que vous devez tenir la jauge d'épaisseur loin de vous lorsque vous travaillez sur des surfaces verticales du corps, tandis que l'écran se retourne. Prendre plusieurs mesures puis les revoir est très gênant, on ne sait donc pas ce que le fabricant espérait.
Avantages:
- Haute précision.
- Détection automatique des matériaux.
- Acquisition de données en mesure continue.
Défauts:
- Ergonomie illogique.
- Peu pratique à utiliser.
Troisième place: UNI-T UT342
UNI-T est entré dans le classement des jauges d'épaisseur de peinture automobile en raison de sa capacité à travailler avec une grande précision sur les métaux ferreux et les alliages non ferreux: l'erreur déclarée ne dépasse pas 3% dans la plage de 55 microns à 1 mm et le standard 3 microns dans la plage de 0 à 55 microns. Deux modes de fonctionnement sont disponibles: mesures ponctuelles et continues, dans le second cas, l'appareil calcule automatiquement les valeurs d'épaisseur minimale et maximale.
Jusqu'à 2000 mesures peuvent être stockées dans la mémoire intégrée, ce qui est suffisant pour inspecter l'ensemble du véhicule.
Le froid est l'ennemi de toutes les jauges d'épaisseur de cette classe, y compris UT342, il est donc préférable de travailler avec à l'intérieur. Le respect du régime de température a un effet positif sur la durée de vie de la batterie: l'appareil dispose d'un "Krona" intégré de faible puissance et de petite capacité. En mode de mesure ponctuelle, la batterie ne dure que 20 heures, avec des mesures continues - encore moins. Un indicateur très moyen pour une jauge d'épaisseur de peinture automobile, dont le prix est de près de 10 000 roubles.
Il a un avantage par rapport aux modèles d'appareils similaires - une grande précision et la capacité de travailler avec des métaux de tout type. L'inconvénient, cependant, est aussi un - le minimumautonomie.
ET-444: Quatrième sur la liste
Appareil de type combiné compact, fabriqué dans le même boîtier que la jauge d'épaisseur ET-555, et presque identique dans son application aux modèles précédents - le capteur repose sur la surface, après quoi la mesure commence. Le fonctionnement de l'appareil démarre automatiquement en mode électromagnétique, en l'absence d'acier il passe en courant de Foucault.
L'introduction d'un capteur à courants de Foucault a augmenté le prix d'une jauge d'épaisseur de peinture automobile de seulement 1400 roubles et l'a rendue plus intéressante que ses prédécesseurs: la fonctionnalité a augmenté, mais la précision est restée la même.
Avantages:
- Dimensions compactes.
- Capacité à travailler n'importe où dans le corps et avec n'importe quel métal.
Défauts:
Pas de mode de mesure en continu
Cinquième place: ET-11P
Le fabricant a abordé la création de ce modèle avec bon sens et agencement: trois rondelles pour le calibrage sont incluses dans le kit. Le premier est conçu pour vérifier la jauge d'épaisseur pour les métaux magnétiques, le second - pour les alliages non ferreux, le troisième - l'imitation de la peinture de l'épaisseur de référence. Un modèle absolument identique est vendu sous le marquage CHY-115; les deux marques sont supervisées par un seul fabricant - EuroTrade. Par conséquent, la question de savoir quelle entreprise choisir une jauge d'épaisseur n'a pas de sens dans ce cas.
ET-11P est équipé de données de référence sur l'épaisseur moyenne de la peinture des marques et modèles de voitures populaires - non seulement des informations utiles, mais aussi une opportunitévérifier la conformité de l'appareil aux mesures effectuées par celui-ci avec des valeurs réelles. La précision déclarée par le fabricant - 3% - est confirmée dans la pratique lors de l'ajustement à une plaque standard: les lectures de la jauge d'épaisseur varient entre 104 et 100 microns dans des conditions idéales. Dans le froid, la précision des lectures est quelque peu réduite, ce qui est assez logique.
L'indication sonore du mode continu s'est avérée très pratique dans la pratique: vous pouvez observer les lectures, ou vous pouvez modifier les paramètres et ignorer l'affichage - l'appareil émet un bip lorsque l'épaisseur mesurée dépasse les limites.
En théorie, le corps de type pistolet devrait être confortable, mais en pratique, tout est différent: des mesures précises ne peuvent être obtenues que si l'appareil repose contre la surface avec toutes les saillies de la partie terminale. Dans certaines zones de la carrosserie - à côté des phares, des éléments arrondis - la jauge d'épaisseur sera inutile. Cependant, un problème similaire est typique pour tous les appareils de type déclencheur: une grande plate-forme de mesure affecte.
Avantages:
- Possibilité de stocker 255 mesures en mémoire.
- Pratique et grand écran.
Défauts:
- Pas toujours une forme pratique;
- Orienté vers les mesures planes.
Sixième: Elcometer 456
Modèle de la jauge d'épaisseur universelle travaillant avec tous les types de métaux. L'erreur est standard - 3% lorsque vous travaillez avec des revêtements d'une épaisseur de 0 à 31 mm. Une solution avec des capteurs intégrés ou déportés connectés via un connecteur est très efficace dans la pratique. Le monobloc s'est bien comporté enmesures sur des surfaces planes et ouvertes, un corps avec des capteurs amovibles - lors de la mesure de zones difficiles d'accès avec un terrain difficile.
Les deux versions de l'Elcometer 456 sont fournies avec l'un des trois capteurs - courants de Foucault, magnétiques ou universels. Les capteurs de type F sont utilisés pour travailler avec des métaux magnétiques. Les surfaces de métaux non ferreux et non ferreux sont mesurées avec des sondes de type N. Les sondes combinées FNF sont utilisées pour les métaux non ferreux et ferreux.
Septième place: "Constant"
Jauge d'épaisseur multifonction "Constant K5" - un appareil qui fonctionne dans plusieurs modes en utilisant différentes méthodes: paramétrique, induction et courants de Foucault.
Le fabricant propose deux modifications des jauges d'épaisseur de cette série - pour les conditions standard et sous l'eau pour les mesures à une profondeur de 60 mètres ou plus. Diverses méthodes de mesure vous permettent de travailler avec des revêtements constitués de divers métaux - ferreux, non ferreux, alliages, diélectriques, avec des propriétés ferromagnétiques, etc. De nouveaux algorithmes de traitement de données convertissent les mesures reçues avec une grande précision.
Dans l'évaluation des jauges d'épaisseur pour les revêtements de peinture automobile, "Constant" s'est avéré être dû à sa modification sous-marine - très intéressant, il convient de le noter; il appartient à la catégorie professionnelle et est utilisé dans des zones étroites. Utilisations dans le travail de la méthode d'induction magnétique; peut prendre des mesures sur le plastique, l'émail, la peinture et d'autres types de surfaces non ferromagnétiquestapez.
Le panneau de commande à distance est conçu pour calibrer la version sous-marine de la jauge d'épaisseur. "Constant K5" peut fonctionner dans l'eau douce et l'eau de mer sans défaillance des lectures ni perte de précision de mesure.
Quelle jauge d'épaisseur choisir ?
L'intérêt pour les jauges d'épaisseur et leur gamme se transforme en fait en un choix très maigre: si vous ne prenez pas en compte les modèles bon marché et les équipements professionnels de haute précision coûteux, il ne reste que quelques marques. Alors, quelle marque de jauge d'épaisseur choisir ? La liste des marques dignes est malheureusement restreinte, et trois d'entre elles sont issues de la même usine: Etari, CHY et EuroTrade, qui en fait ne diffèrent pas les unes des autres et sont quasiment identiques. Une exception inattendue est les jauges d'épaisseur Megeon - des instruments fiables et précis.
En y regardant de plus près, les appareils de type déclencheur ne sont pas toujours des copies réussies d'Etari ET-10 ou ET-11 et diffèrent par la couleur et le coût du boîtier. Par conséquent, lors du choix d'une jauge d'épaisseur, vous devez vous fier aux recommandations suivantes:
- Avez-vous besoin d'un appareil compact avec une précision acceptable, capable de traverser la carrosserie d'une voiture, choisi pour vous-même ou vos amis et connaissances ? Il convient de prêter attention aux jauges d'épaisseur combinées ou électromagnétiques: elles ont une précision suffisante, de petites dimensions, un prix abordable et sont faciles à utiliser.
- Pour un usage professionnel, les instruments combinés manuels comme le CEM DT-156 sont idéaux: il est peu probable que vous deviez inspecter des voitures sous la neige. La popularité des dispositifs de déclenchementtombe rapidement: la forme peu pratique du boîtier a fait son travail, et les modèles multifonctionnels et compacts modernes les ont finalement chassés du marché.
Et, bien sûr, armé d'une jauge d'épaisseur fiable, vous ne pouvez pas vous tromper avec la voiture.
