Les armoires de distribution modernes ne peuvent être comparées à celles qui ont été installées à l'époque soviétique. Les blindages des vieilles maisons sont généralement un problème pour les électriciens des entreprises de services. Il n'est pas question de protection des réseaux domestiques, bien au contraire. L'état de la plupart d'entre eux est vraiment dangereux. Et le point ici n'est même pas le manque d'automatisation, mais les méthodes de câblage. L'absence de mise à la terre et de pneus neutres dans les boucliers entraîne des incendies et d'autres urgences. Cela vaut la peine d'examiner pourquoi cela se produit.
Qu'est-ce qu'un bus zéro et pourquoi est-il nécessaire
C'est le nom de la plaque en laiton avec bornes, qui est fixée à l'intérieur de l'armoire électrique. Il sert à répartir le zéro entre les groupes d'éclairage de l'appartement et les lignes électriques. Actuellement, les règles d'installation des installations électriques (PUE) prévoientinstallation obligatoire d'un bus zéro dans le blindage afin d'assurer l'absence de ses coupures partout. Avec un bon contact sur la barre, la protection contre l'échauffement inverse est obtenue.
Tous ceux qui ont déjà démonté une ancienne prise ont remarqué une brûlure de l'isolant sur un fil en l'absence de signes similaires sur l'autre. Tout électricien expérimenté, ayant à peine regardé cela, dira que le contact noirci est nul, et il aura absolument raison. C'est sur lui que tombe la charge principale, qui est beaucoup plus élevée dans l'armoire de puissance. C'est pour éviter de telles situations qu'un pneu zéro dans le bouclier est nécessaire.
Règles d'installation et de connexion d'une bande de contact
Un bornier similaire peut être installé à n'importe quel endroit facilement accessible de l'armoire de puissance. La connexion du bus zéro dans le blindage est la suivante. Un zéro entrant est appliqué à la barre fixe. Le contact est solidement fixé. Après cela, tous les fils neutres qui vont aux groupes d'appartements sont serrés dans les bornes. Depuis le bus zéro, ils vont directement aux locaux ou aux dispositifs différentiels (RCD) ou disjoncteurs différentiels (RCBO).
Il est important que la barre soit solidement fixée. Sinon, il ne sera pas possible d'étirer qualitativement les contacts zéro, ce qui entraînera une augmentation de la température au niveau de la jonction. Dans ce cas, un seul contact mal fixé entraînera un échauffement de toute la barre, ce qui entraînera un affaiblissement des connexions restantes.
Ordre d'installation zéropneus dans le volet
Si une nouvelle armoire de distribution est installée, ce travail est plus facile à faire. C'est plus difficile si vous devez mettre à niveau un ancien assemblage. Dans ce cas, les installateurs rencontrent souvent des fils d'aluminium, qui sont fortement oxydés, ce qui entraîne des contacts lâches.
La fixation du bus zéro dans le blindage est effectuée au stade de l'emplacement de l'automatisation de protection, avant même sa connexion. La commutation est effectuée simultanément avec AV, RCD, AVDT et un compteur électrique. Pour ce faire, un zéro entrant est extrait de la machine bipolaire d'introduction, après quoi ils commencent le câblage à partir du bus par groupes.
Quelle est la différence entre les jeux de barres de neutre et de terre
RCD ou RCBO pour la protection sont aujourd'hui largement utilisés. C'est pour leur bon fonctionnement que la mise à la terre est nécessaire, qui doit être répartie de la même manière que zéro. C'est pour cela que la même barre avec bornes est utilisée. En l'absence de contour, vous pouvez procéder comme suit. Le bus zéro dans le blindage est combiné avec la masse, après quoi des fils séparés partent de chacun d'eux.
L'essentiel est qu'après le RCD ou le RCBO, ils ne se touchent pas. Sinon, le bon fonctionnement est hors de question. Cette action est appelée annulation de protection. Cela ne peut pas être qualifié d'échouement à part entière, mais il fait face à sa tâche.
Avantages de l'installation d'une barre zéro dans l'armoire électrique
Tout le monde ne comprend pas l'importance d'une telle installation, estimant que si cela est nécessaire dans le boucliercombiner seulement 3-4 cœurs, cela peut être fait en utilisant une torsion ordinaire. On peut répondre qu'il suffit d'avoir une telle commutation sous une bonne charge, et après 20-30 minutes, l'isolation commencera à se réchauffer, après quoi elle s'embrasera. Il convient d'analyser les avantages de l'installation d'un pneu zéro dans le bouclier:
- Présence de plusieurs points auxquels des fils neutres peuvent être connectés.
- Fournir un accès facile pour l'entretien lors de l'inspection des armoires électriques.
- Amélioration de l'efficacité des éléments d'automatisation de protection en raison de l'absence de chauffage.
Quelques conseils pour maintenir zéro pneu
Comme tout autre équipement d'armoire électrique, une telle barre nécessite une attention constante. Après la mise en service du bouclier, après 1 à 2 semaines, les connexions doivent être à nouveau étirées. Le fait est que le film d'oxyde qui se forme à la surface du noyau brûlera à ce moment-là, ce qui entraînera un affaiblissement de la connexion.
Au moins 2 fois par an, cette procédure doit être répétée, comme dans le cas de l'automatisation de la protection. Il est nécessaire de s'assurer que la poussière ne s'accumule pas sur le bus zéro. Idéalement, s'il est fermé par un couvercle en plastique transparent. Vous devriez parfois vérifier visuellement la barre - un mauvais contact se révélera comme un assombrissement de la barre omnibus ou de l'isolation du fil près de la connexion.
Résumer ce qui précède
Ne sous-estimez pas l'importance de monter zéropneus, contenus avec des torsions ou des connexions boulonnées. Une telle barre est un élément de protection qui complète l'automatisation, lui permettant de fonctionner correctement et de faire ce pour quoi elle est montée, à savoir assurer la sécurité du câblage électrique.
